¿Cómo cambiar la cuerda del generador?

¿Cómo cambiar la cuerda del generador?

La cuerda de arranque del generador es una cuerda especial que se usa para encender generadores. Sin embargo, a veces el generador no arranca debido a una cuerda defectuosa. Su generador no arrancará hasta que lo levante del suelo.

Esto puede deberse a una cuerda del generador excesivamente rígida, causada por cuerdas desgastadas, pistones atascados, motores dañados o motores bloqueados hidráulicamente. La causa más común de rigidez de la cuerda es una cuerda de arranque desgastada, que se puede solucionar abriendo el conjunto del arrancador de retroceso y reemplazándolo por completo.

Existen muchos otros factores que pueden tensar la cuerda del generador. Sin embargo, cualquier problema se puede solucionar con algunos métodos y trucos sencillos que compartiremos en este artículo. Para aprender a cambiar las cuerdas del generador, consulte los detalles a continuación.

¿Cómo funciona un cable generador?

Es mejor entender cómo funciona antes de intentar repararlo. Por eso, explicaremos brevemente cómo la cuerda de arranque activa el generador, y cómo se puede usar sin dañar el generador ni los componentes del arrancador de retroceso.

La mayoría de los cables para generadores, también conocidos como sistemas de arranque por cuerda o de arranque a pedal, constan de una sola cuerda con una manivela en un extremo. Un extremo de la cuerda, opuesto a la manivela en el carrete, se mantiene sujeto por la tensión que proporciona el otro carrete al que está unido el resorte.

Estos carretes interconectados, también conocidos como conjuntos de carretes, tienen un extremo conectado al cigüeñal mediante un mecanismo de trinquete, también conocido como embrague de volante.

Al tirar de la manivela unida a la cuerda de arranque, se desata la cuerda y se crea tensión en el muelle cuando se acciona el embrague al girar el cigüeñal para arrancar el motor.

Al soltar la manivela, el carrete que contiene el resorte liberará la tensión. Además, la cuerda se enrollará, quedando lista para un nuevo intento de salida.

Una ventaja de la cuerda es que no está conectada directamente al cigüeñal. Al arrancar el motor, el cigüeñal seguirá girando, tensando la cuerda violentamente y provocando daños o lesiones en el otro extremo de conexión.

La cuerda antigua estaba hecha de una cuerda con un asa en un extremo, enrollada alrededor de un carrete con muescas que estaba conectado directamente al cigüeñal. Cada vez que se tiraba de la cuerda, esta se desenrollaba del carrete y el cigüeñal seguía girando.

Si el motor no arranca, tendrás que volver a dar cuerda a la rueda con la ayuda del cable de arranque y tirar de ella de nuevo.

Posibles razones por las que la cuerda del generador no funciona correctamente

Ahora que probablemente ya sabes cómo funcionan los cables de los generadores, te resultará más fácil comprender los posibles problemas reales y sus soluciones exactas.

a) Volante dañado

Al reemplazar un volante de inercia roto o dañado, puedes solucionar el problema. Si no te consideras experto en motores, es mejor que busques ayuda profesional.

Para hacerlo correctamente, debe retirar el conjunto del arrancador de retroceso, el disco del ventilador y la copa del arrancador.

Una vez retirado el conjunto del arrancador de retroceso, el volante acoplado al cigüeñal quedará completamente visible.

Al examinar todo el mecanismo en busca de daños o grietas, comprenderá por qué no gira.

Si encuentra algún daño, puede reemplazar fácilmente el volante y sus chavetas.

b) El motor está bloqueado por agua.

Un posible problema podría ser el bloqueo hidráulico del motor. Una posible solución sería quitar la bujía y tirar repetidamente del cable.

Luego, limpie la cámara y cambie el aceite.

Se produce un bloqueo hidráulico cuando hay fluido sobre el pistón en la cámara de combustión de un motor generador. El líquido puede ser agua, cualquier refrigerante, gas o aceite.

Dado que el pistón está diseñado específicamente para comprimir gas, no líquido, cualquier intento de usarlo para un propósito diferente lo dañará.

Otra posible causa podría ser un carburador defectuoso o que la gasolina se filtre fuera de la cuba y regrese a la cámara de combustión desde el lado del filtro de aire.

Almacenar el generador sobre una superficie irregular también puede generar este problema.

Alternativamente, esta posibilidad también podría surgir si las fuertes lluvias provocaran una fuga en el generador.

c) El pistón está atascado

Para solucionar esto, debe asegurarse de que haya la cantidad correcta de aceite en la cámara de combustión a través de los orificios de las bujías  .

Dado que no hay fugas de aceite ni agua en la cámara de combustión, el pistón puede atascarse y oxidarse.

Para solucionar el problema, es necesario comprobar la calidad y la cantidad de aceite en el generador.

d) Fallo del muelle de retroceso

El resorte de retroceso se encarga de retraer el cordón hacia el arrancador después de que se haya tirado de él durante la fase de arranque del generador. Esto permite que el arrancador de retroceso se pueda usar repetidamente.

Si este resorte deja de funcionar debido al desgaste o a la pérdida de tensión, puede atascarse y romperse, impidiendo que el cordón de tracción o el cable del generador retraigan el arrancador.

Si el problema es inmediato, la causa podría ser un muelle de retroceso atascado o que la cuerda se haya salido de la polea. Si el problema persiste durante un período prolongado y la cuerda se encuentra fuera del cubo de la polea, la causa podría ser una pérdida de tensión en el muelle de retroceso.

Cómo cambiar la cuerda del generador (Pasos fáciles de seguir)

Cómo cambiar la cuerda del generador (Pasos fáciles de seguir)

Aquí están los pasos detallados:

1. Retire los tornillos que sujetan la tapa.

2. Retire la cuerda vieja del mango y la cubierta. Es posible que necesite un destornillador de punta plana para introducirlo en el mango y sacarlo, y luego podrá extraer la cuerda.

3. Ahora, une la cuerda vieja con la nueva. Un truco consiste en fundir los extremos de la cuerda nueva para alisarlos, ya que la soldadura puede evitar que la cuerda se desgaste.

4. Ahora, toma tu nueva cuerda, haz un nudo en el extremo y tira de ella para asegurarte de que quede bien tensa.

5. Solo tienes que agarrar el extremo sin nudo de la cuerda y sujetar el mecanismo de retroceso. Ahora tienes que pasar la cuerda a través de él y tirar de ella hasta que el nudo llegue al carrete.

6. A continuación, inserte el extremo sin nudo de la cuerda a través del orificio de retroceso.

7. Ahora, solo necesitas el mango. Simplemente pasa la cuerda a través del mango y haz un nudo como antes. Introduce el nudo en el orificio de la funda del mango.

8. Finalmente, solo tienes que apretar el muelle del carrete para que la cuerda vuelva a su sitio. Sujeta el carrete con la mano y dale cuatro vueltas en sentido contrario a las agujas del reloj. Asegúrate de girar el carrete mientras lo haces y cuenta dónde se desenrolla la cuerda. Para asegurarte de que la cuerda está en el carrete, sujétala; una vez que lo esté, es sencillo volver a enrollarla.

9. Antes de instalar la unidad de retroceso, es una buena idea rociarle un poco de lubricante líquido para lubricar todas las partes móviles de la unidad de retroceso.

10. Vuelva a colocar la tapa e instale los pernos.

Después de realizar todos los pasos anteriores, lo mejor es intentar arrancar el motor en el exterior para comprobar si la cuerda funciona correctamente.

Preguntas frecuentes

1) ¿Qué causa que los cables del generador se pongan rígidos?

Las cuerdas de arranque rígidas en los generadores pueden deberse a motores con agua, cuerdas desgastadas, pistones atascados o volantes dañados. En la mayoría de los casos, la rigidez de la cuerda de arranque suele deberse al desgaste, lo cual se soluciona desmontando el mecanismo de arranque por retroceso y reemplazándolo por completo.

2) ¿Qué significa que sea difícil tirar de un botón de arranque?

El problema podría estar en el propio arrancador de retroceso. Un bucle enredado o un muelle roto podrían ser la causa. En muchos casos, los arrancadores de retroceso se reemplazan fácilmente como una sola pieza. No intente desmontar el arrancador.

3) ¿Cómo funciona el cordón para tirar?

Al tirar de la cuerda, el volante gira, haciendo rotar el cigüeñal y moviendo el pistón. El acoplamiento magnético del volante provoca que la bujía salte la chispa al moverse el pistón.

4) ¿Por qué no puedo tirar de la cuerda de mi cortacésped?

Parece sencillo. Algo podría estar atascado en la plataforma, impidiendo que las cuchillas del cortacésped giren. Si la cuchilla está atornillada al cigüeñal y se encuentra atascada, la cuerda de arranque no funcionará. Una piedra, una rama o una manguera de jardín podrían ser la causa.

5) ¿Qué tamaño de cable de arranque necesito?

Para las aplicaciones más comunes, utilice alambre numerado 5 (5/32 de pulgada), 5½ (11/64 de pulgada) o 6 (3/16 de pulgada). Normalmente, se utiliza cuerda de tamaño 5½ para arrancadores de cortacéspedes y sopladores de nieve.

6) ¿Cómo medir la cuerda de salida?

Saca la cuerda y mídela con un calibrador cerca del nudo inferior. Mide en varios puntos alrededor y calcula el promedio; debería ser bastante aproximado.

Conclusión

En esta publicación, aprendiste cómo cambiar la cuerda del generador. Si aún tienes alguna pregunta, puedes contactar a nuestro equipo de profesionales en BISON .

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