Motor pequeño al por mayor

Como confirman nuestros clientes, los motores BISON son los más robustos y duraderos de este segmento de mercado. No importa dónde se utilicen; ya sea a temperaturas muy bajas o en un clima tropical, cumplen su función de forma fiable. Este pequeño motor tiene un tamaño compacto, una estructura sencilla y un rendimiento eficiente. Con un mantenimiento regular, es habitual que duren miles de horas. Descubra nuestra amplia gama de motores industriales: arranque eléctrico y arranque por cuerda, motores pequeños de gasolina y diésel al por mayor.

Tipos de motores pequeños BISON

Actualmente se fabrican dos tipos de motores: motores de gasolina de encendido por chispa y motores diésel de encendido por compresión . La diferencia entre ambos radica en la forma en que suministran e inflaman el combustible. En un motor de gasolina, el combustible se mezcla con aire y luego se introduce en el cilindro durante el proceso de admisión. Después de que el pistón comprime la mezcla de combustible y aire, la chispa la enciende, provocando la combustión. En un motor diésel, solo se introduce aire en el motor, el cual se comprime. Posteriormente, el motor diésel inyecta combustible en el aire caliente comprimido a un ritmo adecuado y controlable, lo que provoca su ignición. Además de los motores de gasolina o diésel convencionales, BISON también ofrece motores de combustible dual o multifuel.

Los motores pequeños se pueden clasificar en dos tipos según su tecnología: de dos tiempos y de cuatro tiempos. La mayoría son de cuatro tiempos, lo que significa que se requieren cuatro movimientos del pistón para completar un ciclo. Este ciclo incluye cuatro procesos: admisión, compresión, combustión y escape. Los motores de cuatro tiempos impulsan la mayoría de los automóviles, camionetas, motocicletas medianas y grandes, y cortadoras de césped. Los motores de dos tiempos son menos comunes, pero se utilizan en pequeños motores fueraborda marinos y en muchas herramientas manuales de jardinería, como motosierras, cortasetos y sopladores de hojas.

También puede comprar al por mayor motores horizontales o verticales en BISON. ¿Cuál es la diferencia entre un motor de eje vertical y uno de eje horizontal? En un motor horizontal , el pistón se mueve verticalmente. Si el motor está inclinado o el motor de eje horizontal no está instalado verticalmente, el aceite fluirá del cárter a la cámara del pistón. Estos motores se utilizan principalmente en motosierras y sopladores de hojas. En un motor vertical , el pistón se mueve horizontalmente. Estos motores se utilizan principalmente en cortacéspedes, desbrozadoras y pequeños cultivadores. Además, existen muchos tipos de ejes, como ejes cónicos, ejes con chavetero y ejes roscados.

Motores de alto rendimiento al por mayor de China de BISON

• Caballo de fuerza

  A medida que los fabricantes introducen nuevos modelos, es posible que no encuentre un motor de reemplazo con la misma potencia. En este caso, debe elegir el modelo más reciente con las mismas especificaciones y funciones. La serie de motores de BISON abarca desde 2.6 HP hasta 18 HP y se puede conectar a cualquier aplicación que necesite. Si reemplaza el motor eléctrico por un motor de gasolina, utilice la siguiente fórmula: HP del motor de gasolina = HP del motor eléctrico x 1.3. Esto se debe a que la eficiencia de un motor de gasolina puede ser un 30 % menor que la de un motor eléctrico. Si diseña una nueva aplicación, recuerde elegir un motor que utilice hasta el 85 % de su potencia nominal. No conviene que el motor funcione al 100 % de carga durante mucho tiempo, ya que su vida útil se reducirá significativamente. Otro factor a considerar al dimensionar un motor de gasolina es la altitud. Debido al menor contenido de oxígeno, los motores pequeños pierden potencia a grandes altitudes. Esto significa que se necesita un motor de mayor cilindrada para compensar la pérdida de potencia.

• Número de cilindros

  Es muy importante adquirir motores al por mayor con el mismo número de cilindros. Un motor monocilíndrico no puede generar la misma potencia y par motor que un motor bicilíndrico en V, y no puede aprovechar al máximo las capacidades de su máquina.

• Cigüeñal

  Para motores de eje horizontal, debe medir la longitud desde el retén de aceite hasta el extremo del cigüeñal. Para motores de eje vertical, debe medir desde la brida de montaje del motor hasta el extremo del cigüeñal, y también debe considerar el tipo y la cantidad de chaveteros necesarios para su aplicación.

• Método de inicio

  El sistema de arranque por cuerda se activa mediante un cordón. Este cordón hace girar el volante para generar el voltaje necesario para el encendido. El sistema de arranque electrónico utiliza la batería y un motor de arranque para poner en marcha el motor.

• Características a tener en cuenta

• La relación de transmisión tiene en cuenta la aplicación del equipo y la velocidad del motor. En la mayoría de los motores pequeños, la velocidad del cigüeñal es de 3600 revoluciones por minuto (RPM). En algunas aplicaciones, esta velocidad puede resultar excesiva. El motor con una relación de transmisión de 6:1 incorpora una caja de cambios integrada en el cigüeñal. Cada 6 revoluciones del cigüeñal, la caja de cambios y su eje giran una vez, alcanzando una velocidad final de 600 RPM. Esto permite que el motor funcione a la máxima velocidad sin carga, aprovechando al mismo tiempo todo su par motor.

• Si no hay suficiente aceite en el cárter, el sistema de bajo nivel de aceite pone a tierra el dispositivo de encendido, deteniendo así el motor (o impidiendo que arranque).

• El regulador mecánico utiliza engranajes y contrapesos en el cárter para detectar la velocidad y los cambios de carga, y ajustar el acelerador para compensar.

• Las camisas de cilindro, los pistones y los componentes relacionados de hierro fundido pueden soportar el desgaste, a la vez que mejoran el consumo de combustible para prolongar la vida útil del motor.

Piezas y mantenimiento del motor

• filtro de aire

  

  El filtro de aire evita que la suciedad entre en el motor y obstruya o dañe componentes importantes. Existen varios tipos principales de filtros de aire, como los de papel plisado, esponja y doble elemento filtrante. Si el filtro se obstruye, el motor no podrá respirar correctamente, lo que provocará una pérdida de potencia. El filtro debe revisarse, limpiarse o reemplazarse periódicamente.

• Cuerda de arranque por retroceso

  

  En ocasiones, la cuerda de nailon del arranque por retroceso se rompe.

• Línea de combustible

  

  Con el tiempo, la línea de combustible puede romperse, agrietarse u obstruirse. Si detecta una fuga o grieta en la línea de combustible, repárela de inmediato, ya que representa un riesgo de incendio.

• Bujía

  

  Existen muchos tipos diferentes de bujías. Asegúrese de equipar el motor de gasolina con la bujía correcta.

• Carburador

  

  El carburador es como el corazón del motor. Una buena limpieza y mantenimiento evitarán averías causadas por problemas en el carburador. Si se presentan problemas más graves, reemplace el carburador.

Gracias a la versatilidad y durabilidad del motor BISON, este funciona de forma constante y arranca con facilidad, sin importar la dificultad del trabajo. Con tecnología OHV, nuestros motores maximizan la potencia sin sacrificar el consumo de combustible.