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BISON vende y personaliza pequeños motores de gasolina para aplicaciones industriales. Incluyendo agricultura, bombas, lavadoras a presión, maquinaria pequeña diversa, etc. Nuestros clientes incluyen fabricantes de equipos originales (OEM) y profesionales de diferentes orígenes.
* Motor que suministramos, de la siguiente manera: BS156(3HP), BS168F(5.5HP), BS168F-1(6.5HP), BS170F(7HP), BS177F(9HP), BS188F(13HP), BS190F(15HP), BS192F(18HP) ).
| motor de gasolina de un solo cilindro | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| tipo | monocilíndrico, refrigerado por aire, 4 tiempos, OHV | |||||||
| desplazamiento (cc) | 93.5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| salida (hp) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| potencia máxima (kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| potencia nominal (kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| velocidad nominal (rpm) | 3000/3600 | |||||||
| diámetro*carrera (mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| índice de compresión | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| sistema de encendido | tci | |||||||
| sistema de arranque | arranque de retroceso / arranque eléctrico | |||||||
| volumen del tanque de combustible (l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| gw (kg) | 10.6 | 15 | dieciséis | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| dimensiones (largo x ancho x alto) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20gp (conjunto) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (conjunto) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON también ofrece motores de gasolina de dos cilindros, que tienen una salida más potente y utilizan materiales de mayor calidad para sus componentes.
| Motor de gasolina de dos cilindros en V | BS670 | BS740 | BS999 |
| tipo de motor | v cilindro doble, 4 tiempos (OHV) | ||
| diámetro * carrera (mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78.5 |
| desplazamiento (cc) | 669 | 739.3 | 999 |
| índice de compresión | 8.5: 1 | 8.5: 1 | 8.7: 1 |
| fuerza | 15,5 kw/3600 rpm | 16.8kw / 3600rpm | 24,5 kw/3600 rpm |
| esfuerzo de torsión | 45N.m / 2500rpm | 47N.m / 2500rpm | 68N.m / 2500rpm |
| rotación del eje de toma de fuerza | en sentido contrario a las agujas del reloj (salida del eje horizontal) | ||
| sistema de encendido | arrancador de retroceso | encendido de transistores | arrancador de retroceso |
| sistema de arranque | arrancador eléctrico | ||
| sistema de lubricación | salpicadura forzada | ||
| carburador | carburador de flotador de doble camara | carburador de válvula de succión plana | carburador de flotador de doble camara |
| sistema de gobernador | control de velocidad electronico y mecanico | ||
| filtro de aire | elementos duales (papel o espuma) | ||
| capacidad de aceite (l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| dimensiones (largo x ancho x alto) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96)x558 |
| peso (kg) | 45 | 45 | 50 |
| el consumo de combustible | <370g/kw.h | <370g/kw.h | <370g/kw.h |
| desaceleración del motor de gasolina | BS168F-1 (1/2 desaceleración) | BS177F (1/2 desaceleración) | BS188F (1/2 desaceleración) |
| modelo | GX200 | GX270 | GX390 |
| reductor | reductor de cadena (reductor de engranajes), reductor de embrague | ||
| tipo de motor | refrigerado por aire, 4 tiempos, OHV, monocilíndrico | ||
| diámetro × carrera | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| desplazamiento (cc) | 196 | 270 | 389 |
| índice de compresión | 8.5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
| sistema de arranque | arranque de retroceso o llave | ||
| velocidad (rpm) | 1800 | 1800 | 1800 |
| salida máxima (kw/1800rpm) | 6.5hp | 9hp | 13hp |
| par máx. | 22N.m/1500rpm | 31N.m/1500rpm | 46N.m/1500rpm |
| consumo de combustible (g/kw.h) | 395 | 374 | 374 |
| capacidad del tanque de combustible (l) | 3.6 | 6 | 6 |
| capacidad de aceite (l) | 0.6 | 1.1 | 1.1 |
| peso neto (kg) | 20 | 30 | 34 |
| Dimensión (largo * ancho * alto) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| cant. contenedor/40”hq | 974 piezas | 480 piezas | 480 piezas |
| motor de gasolina verticales | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| tipo de motor | monocilíndrico, 4 tiempos (OHV) | |||||||||||||
| diámetro * carrera (mm) | 61 * 43.5 | 65 * 43.5 | 70 * 44,2 | 71 * 48 | 74.5 * 48 | 74.5 * 51 | 65 * 45,2 | 70 * 45,2 | 75 * 45,2 | 72 * 55 | 88 * 56 | 92 * 67,6 | 94.5 * 78 | 82 * 70 |
| desplazamiento (ml) | 127.1 | 144.3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173.9 | 200 | 223 | 340.6 | 449.4 | 547 | 739.3 |
| índice de compresión | 8,3: 1 | 8,3: 1 | 8,3: 1 | 8,3: 1 | 8,3: 1 | 8,3: 1 | 7,8: 1 | 8,3: 1 | 8,3: 1 | 8,3: 1 | 8,0: 1 | 8,7: 1 | 8,7: 1 | 8,2: 1 |
| potencia neta (kw/rpm) | 2.2/3600 | 2.5/3600 | 2.8/3600 | 3.4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2.5/3600 | 3.0/3600 | 3.4/3600 | 4.5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13.2/3600 | 19.2/3600 |
| par neto (nm/rpm) | 6,8/2500 | 7.8/2500 | 8.8/2500 | 10,5/2500 | 11,8/2500 | 12,2/2500 | 7.8/2500 | 9.0/2500 | 10,5/2500 | 12,5/2500 | 23,5/2500 | 31/2500 | 39,5/3000 | 56,5/2500 |
| rotación del eje de la toma de fuerza | en sentido contrario a las agujas del reloj (salida vertical) | |||||||||||||
| sistema de encendido | encendido por magneto transistorizado | |||||||||||||
| sistema de arranque | Retroceso/arranque eléctrico | |||||||||||||
| sistema de lubricación | salpicadura forzada | |||||||||||||
| carburador | carburador de válvula de succión plana | |||||||||||||
| sistema de gobernador | regulación electrónica de velocidad | Mecánica centrífuga | ||||||||||||
| filtro de aire | espuma+papel cilíndrico | |||||||||||||
| capacidad de aceite (l) | 0.45 | 0.45 | 0.45 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
| capacidad del tanque de combustible (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0,8/1,0/1,2 | 1,0~1,5 | 1,0~1,5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
| Peso neto / kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24.5 | 32.5 | 35 | 38.5 |
Comience a trabajar con la fábrica de China, BISON puede proporcionarle todo lo que necesita para comprar, al por mayor.
Una solución holística a sus preguntas más comunes sobre los motores de gasolina pequeños BISON.
Los motores de gasolina pequeños se utilizan en una variedad de aplicaciones diferentes. Los usos más comunes son cortadoras de césped, tractores de jardín y motosierras. Los motores pequeños también pueden generar electricidad, lavadoras a presión, motosierras y otros equipos pequeños.
Estos motores son relativamente silenciosos en comparación con otros tipos de fuentes de energía, como los motores eléctricos o los motores de combustión interna. Esto los hace ideales para su uso en áreas residenciales donde puede haber contaminación acústica. Además, los motores de gasolina pequeños producen menos gases de escape que los motores de gasolina normales, lo que reduce la cantidad de contaminantes que se liberan al medio ambiente.
Empresa de fabricación que fabrica productos de motores de gasolina pequeños.
venta al por mayor ahoraLos motores de gasolina pequeños son un tipo de motor bien conocido en la categoría de motores de combustión interna. El motor de gasolina pequeño es un motor de combustión interna (IC) que utiliza gasolina como combustible para convertir la energía interna en energía cinética. Primero, el sistema de inyección de gasolina se usa para inyectar gasolina en el cilindro. Después de que se comprime a cierta temperatura y presión, se enciende con una bujía para expandir el gas y hacer trabajo.
Los motores de gasolina pequeños tienen altas temperaturas de autoignición, por lo que suelen tener una relación de compresión de 6:10. Los motores de gasolina pequeños también pueden funcionar con combustibles distintos de la gasolina, como el gas natural (GNC), el GLP y el propano. El motor multicombustible proporcionado por BISON también le dará más funciones a su equipo.
Un pequeño motor de gasolina funciona más rápido que un pequeño motor diésel. Esto se debe a que los cigüeñales, las bielas y los pistones de los motores son livianos (porque la relación de compresión más baja mejora la eficiencia del diseño) y la gasolina se quema más rápido que el diesel.
La carrera del pistón de un motor de gasolina pequeño es más corta que la de un motor diesel pequeño. Por esta razón, la carrera del pistón de un motor de encendido por chispa se completa en menos tiempo que la de un motor diesel. Pero un motor de gasolina pequeño tiene una tasa de compresión baja, lo que lo hace menos eficiente que un motor diesel pequeño.
En términos generales, la eficiencia térmica (en promedio) de la mayoría de los motores de gasolina pequeños es de alrededor del 20 %, aproximadamente la mitad que la de los motores diésel pequeños. Sin embargo, algunos de los motores pequeños de gasolina más recientes son más eficientes (aproximadamente un 38 % de eficiencia térmica) que los motores pequeños de encendido por chispa más antiguos.
Fácil de arrancar : BISON aplicó una nueva tecnología de arranque para reducir la fuerza de tracción del arrancador de retroceso en aproximadamente un 15 %. El motor de gasolina BISON está equipado con un nuevo carburador y un sistema de encendido mejorado para garantizar la tasa de éxito del arranque.
Los engranajes, como los árboles de levas, también se han optimizado para reducir la fricción interna, por lo que el rendimiento máximo se ha incrementado en aproximadamente un 5 % en comparación con el modelo anterior.
Sistema de admisión de aire avanzado y muy silencioso : hemos desarrollado un nuevo silenciador para eliminar el ruido del sonido de alta frecuencia, de modo que el motor de gasolina BISON pueda funcionar sin ruidos molestos.
Ahorro de combustible, una operación de alto rendimiento : aproximadamente la mitad del costo operativo de los motores pequeños de dos tiempos comparables. La configuración de puerto eficiente y las válvulas de gran diámetro maximizan la potencia de salida. El carburador está equipado con una bomba aceleradora para una aceleración rápida y sin esfuerzo.
Rendimiento suave : los componentes diseñados con precisión reducen la vibración. El rodamiento de bolas soporta el cigüeñal para una estabilidad más excelente. Biela soporte rodamiento de rodillos.
Fácil de usar y mantener : bujías fáciles de usar, fáciles de drenar y rellenar, sin mezcla de aceite y gas.
Fiabilidad comprobada : materiales, ajuste y acabado de alta calidad, protección integrada del sistema de combustible
BISON ofrece una línea de productos diversificada en el campo de los motores, que se puede dividir en dos categorías: motores de gasolina de dos tiempos y motores de gasolina de cuatro tiempos .
Un motor de cuatro tiempos utiliza cuatro tiempos de un pistón. Hay una carrera de pistón para cada uno de los siguientes: admisión, compresión, combustión y escape. El puerto de admisión lleva gasolina a la cámara del pistón. La compresión comprime la gasolina. La combustión enciende la gasolina y empuja el pistón hacia abajo. El escape empuja los gases quemados fuera de la cavidad del pistón.
Los motores de gasolina pequeños de dos tiempos combinan carreras de admisión y escape porque el motor utiliza tanto la parte superior como la inferior del pistón. Además, los eventos de compresión y combustión se combinan para producir solo dos tiempos.
Tienen diferentes tamaños y desplazamientos. Desarrollamos y producimos productos de alta calidad con las ventajas tecnológicas acumuladas a lo largo de los años y brindamos servicios completos, incluido el servicio posventa, para garantizar la satisfacción del cliente.
La mezcla de gasolina y aire se inyecta en el cilindro, donde se enciende mediante una bujía, que empuja el pistón para que funcione.
El pistón es un dispositivo que se desliza hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. Están conectados al cigüeñal y convierten la energía de la combustión de la gasolina en energía mecánica.
La función de la bujía es encender la gasolina en el cilindro.
El propósito del carburador es atomizar el combustible. Esto significa convertir la gasolina en una neblina, lo que aumenta considerablemente su área de superficie. Esto permite que la gasolina se queme más rápido, proporcionando así más impulso al pistón.
El volante es el dispositivo de gestión de potencia del motor. Está conectado al embrague, que a su vez está conectado a la transmisión.
Si necesita cumplir con especificaciones específicas del motor, BISON le brindará un excelente servicio. BISON ofrece maquinaria de motor de gasolina pequeño de primera calidad para importadores y distribuidores B2B en todo el mundo. BISON se encuentra en China y se dedica a la producción y exportación de pequeños motores diésel y de gasolina. Nuestros productos también cuentan con las certificaciones ISO y SGS.
El precio del motor de gasolina pequeño se basa en la cantidad de pedidos al por mayor. BISON ofrece precios flexibles para motores de gasolina pequeños según el país importador y la cantidad importada.
Tabla de contenidos
pequeñas guías de motores de gasolina escritas por expertos de BISON
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