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BISON vende y personaliza pequeños motores de gasolina para aplicaciones industriales, como agricultura, bombas, hidrolimpiadoras, maquinaria pequeña diversa, etc. Entre nuestros clientes se encuentran fabricantes de equipos originales (OEM) y profesionales de diferentes ámbitos.
* Motores que suministramos de la siguiente manera: BS156 (3 HP), BS168F (5,5 HP), BS168F-1 (6,5 HP), BS170F (7 HP), BS177F (9 HP), BS188F (13 HP), BS190F (15 HP), BS192F (18 HP).
| motor de gasolina de un solo cilindro | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| tipo | Monocilíndrico, refrigerado por aire, 4 tiempos, OHV | |||||||
| desplazamiento (cc) | 93.5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| potencia de salida (cv) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| Potencia máxima (kW) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| potencia nominal (kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| velocidad nominal (rpm) | 3000/3600 | |||||||
| Diámetro*carrera (mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| relación de compresión | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| sistema de encendido | TCI | |||||||
| sistema de arranque | Arranque por retroceso / arranque eléctrico | |||||||
| Volumen del tanque de combustible (l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| Peso bruto (kg) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| Dimensiones (L*A*A) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20gp (conjunto) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (conjunto) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON también ofrece motores de gasolina de dos cilindros, que tienen mayor potencia y utilizan materiales de mayor calidad para sus componentes.
| Motor de gasolina de dos cilindros en V | BS670 | BS740 | BS999 |
| tipo de motor | V doble cilindro, 4 tiempos (OHV) | ||
| Diámetro * carrera (mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78,5 |
| desplazamiento(cc) | 669 | 739.3 | 999 |
| relación de compresión | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.7:1 |
| fuerza | 15,5 kW / 3600 rpm | 16,8 kW / 3600 rpm | 24,5 kW / 3600 rpm |
| esfuerzo de torsión | 45 Nm / 2500 rpm | 47 Nm / 2500 rpm | 68 Nm / 2500 rpm |
| Rotación del eje de toma de fuerza | en sentido antihorario (salida del eje horizontal) | ||
| sistema de encendido | Arranque de retroceso | encendido por transistor | Arranque de retroceso |
| sistema de arranque | Arranque eléctrico | ||
| sistema de lubricación | Salpicadura forzada | ||
| carburador | carburador de flotador de doble cámara | carburador con válvula de succión plana | carburador de flotador de doble cámara |
| sistema de gobernador | Control de velocidad electrónico y mecánico | ||
| Limpiador de aire | elementos duales (papel o espuma) | ||
| capacidad de aceite (l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| Dimensiones (L*A*A) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96)x 558 |
| Peso (kg) | 45 | 45 | 50 |
| consumo de combustible | <370 g/kW/h | <370 g/kW/h | <370 g/kW/h |
| desaceleración del motor de gasolina | BS168F-1 (desaceleración 1/2) | BS177F (desaceleración 1/2) | BS188F (desaceleración 1/2) |
| modelo | GX200 | GX270 | GX390 |
| reductor | reductor de cadena (reductor de engranajes), reductor de embrague | ||
| tipo de motor | refrigerado por aire, 4 tiempos, OHV, cilindro único | ||
| diámetro × carrera | 68 x 54 mm | 77 x 58 mm | 88 x 64 mm |
| desplazamiento(cc) | 196 | 270 | 389 |
| relación de compresión | 8.5:1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
| sistema de arranque | retroceso o arranque con llave | ||
| velocidad(rpm) | 1800 | 1800 | 1800 |
| Potencia máxima (kW/1800 rpm) | 6,5 caballos de fuerza | 9 caballos de fuerza | 13 caballos de fuerza |
| par máximo | 22 N.m/1500 rpm | 31 N.m/1500 rpm | 46 N.m/1500 rpm |
| Consumo de combustible (g/kw.h) | 395 | 374 | 374 |
| Capacidad del tanque de combustible (l) | 3.6 | 6 | 6 |
| capacidad de aceite (l) | 0.6 | 1.1 | 1.1 |
| peso neto (kg) | 20 | 30 | 34 |
| dimensión (largo x ancho x alto) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| Cantidad de contenedores/40” HQ | 974 piezas | 480 piezas | 480 piezas |
| motor de gasolina vertical | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| tipo de motor | Cilindro único, 4 tiempos (OHV) | |||||||||||||
| Diámetro * carrera (mm) | 61 * 43,5 | 65 * 43,5 | 70 * 44,2 | 71 * 48 | 74,5 * 48 | 74,5 * 51 | 65 * 45,2 | 70 * 45,2 | 75 * 45,2 | 72 * 55 | 88 * 56 | 92 * 67,6 | 94,5 * 78 | 82 * 70 |
| desplazamiento (ml) | 127.1 | 144.3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173,9 | 200 | 223 | 340.6 | 449,4 | 547 | 739.3 |
| relación de compresión | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 7.8：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.0：1 | 8.7：1 | 8.7：1 | 8.2：1 |
| potencia neta (kw/rpm) | 2.2/3600 | 2,5/3600 | 2.8/3600 | 3.4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2,5/3600 | 3.0/3600 | 3.4/3600 | 4.5/3600 | 8,15/3600 | 11/3600 | 13.2/3600 | 19.2/3600 |
| par neto (nm/rpm) | 6.8/2500 | 7.8/2500 | 8.8/2500 | 10,5/2500 | 11,8/2500 | 12,2/2500 | 7.8/2500 | 9.0/2500 | 10,5/2500 | 12,5/2500 | 23,5/2500 | 31/2500 | 39,5/3000 | 56,5/2500 |
| Rotación del eje de la toma de fuerza | en sentido antihorario (salida vertical) | |||||||||||||
| sistema de encendido | encendido por magneto transistorizado | |||||||||||||
| sistema de arranque | Arranque de retroceso/eléctrico | |||||||||||||
| sistema de lubricación | Salpicadura forzada | |||||||||||||
| carburador | carburador con válvula de succión plana | |||||||||||||
| sistema de gobernador | Regulación electrónica de velocidad | Mecánica centrífuga | ||||||||||||
| Limpiador de aire | espuma + papel cilíndrico | |||||||||||||
| capacidad de aceite (l) | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0.6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
| Capacidad del tanque de combustible (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0,8/1,0/1,2 | 1.0 ~ 1.5 | 1.0 ~ 1.5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
| Peso neto (kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24.5 | 32.5 | 35 | 38.5 |
Comience a trabajar con la fábrica de China, BISON puede proporcionarle todo lo que necesita para comprar al por mayor.
Una solución integral a sus preguntas más habituales sobre los motores de gasolina pequeños BISON.
Los motores de gasolina pequeños se utilizan en una variedad de aplicaciones diferentes. Los usos más comunes son cortadoras de césped, tractores de jardín y motosierras. Los motores pequeños también pueden generar electricidad, hidrolavadoras, motosierras y otros equipos pequeños.
Estos motores son relativamente silenciosos en comparación con otros tipos de fuentes de energía, como los motores eléctricos o los motores de combustión interna. Esto los hace ideales para su uso en zonas residenciales donde puede haber contaminación acústica. Además, los motores de gasolina pequeños producen menos gases de escape que los motores de gasolina normales, lo que reduce la cantidad de contaminantes liberados al medio ambiente.
Empresa de fabricación que fabrica productos con motores de gasolina pequeños.
venta al por mayor ahoraLos motores de gasolina pequeños son un tipo de motor muy conocido en la categoría de motores de combustión interna. El motor de gasolina pequeño es un motor de combustión interna (CI) que utiliza gasolina como combustible para convertir la energía interna en energía cinética. En primer lugar, se utiliza el sistema de inyección de gasolina para inyectar gasolina en el cilindro. Después de comprimirla a una determinada temperatura y presión, se enciende con una bujía para expandir el gas y realizar el trabajo.
Los motores de gasolina pequeños tienen altas temperaturas de autoignición, por lo que suelen tener una relación de compresión de 6:10. Los motores de gasolina pequeños también pueden funcionar con combustibles distintos a la gasolina, como gas natural (GNC), GLP o propano. El motor multicombustible que ofrece BISON también le dará más funciones a su equipo.
Un motor de gasolina pequeño funciona más rápido que un motor diésel pequeño. Esto se debe a que los cigüeñales, las bielas y los pistones del motor son livianos (porque la menor relación de compresión mejora la eficiencia del diseño) y la gasolina se quema más rápido que el diésel.
La carrera del pistón de un motor de gasolina pequeño es más corta que la de un motor diésel pequeño. Por este motivo, la carrera del pistón de un motor de encendido por chispa se completa en un tiempo más corto que la de un motor diésel. Pero un motor de gasolina pequeño tiene una tasa de compresión baja, lo que lo hace menos eficiente que un motor diésel pequeño.
En términos generales, la eficiencia térmica (en promedio) de la mayoría de los motores de gasolina pequeños es de alrededor del 20%, aproximadamente la mitad de la de los motores diésel pequeños. Sin embargo, algunos de los motores de gasolina pequeños más recientes son más eficientes (alrededor del 38% de eficiencia térmica) que los motores pequeños de encendido por chispa más antiguos.
Fácil de arrancar : BISON aplicó una nueva tecnología de arranque para reducir la fuerza de tracción del arrancador de retroceso en aproximadamente un 15 %. El motor de gasolina BISON está equipado con un nuevo carburador y un sistema de encendido mejorado para garantizar una tasa de arranque exitosa.
También se han optimizado engranajes como los árboles de levas para reducir la fricción interna, por lo que la potencia máxima ha aumentado aproximadamente un 5% en comparación con el modelo anterior.
Sistema de admisión de aire avanzado y muy silencioso : Hemos desarrollado un nuevo silenciador para eliminar el ruido de alta frecuencia, por lo que el motor de gasolina BISON puede funcionar sin ruidos molestos.
Bajo consumo de combustible y alto rendimiento : aproximadamente la mitad del costo operativo de los motores pequeños de dos tiempos comparables. La configuración eficiente de los puertos y las válvulas de gran diámetro maximizan la potencia de salida. El carburador está equipado con una bomba de aceleración para una aceleración rápida y sin esfuerzo.
Rendimiento uniforme : los componentes diseñados con precisión reducen la vibración. El cojinete de bolas sostiene el cigüeñal para una estabilidad excelente. El cojinete de rodillos sostiene la biela.
Fácil de usar y mantener : bujías fáciles de usar, fáciles de drenar y rellenar, sin mezcla de aceite y gas.
Fiabilidad comprobada : materiales de alta calidad, ajuste y acabado, protección integrada del sistema de combustible
BISON ofrece una línea de productos diversificada en el campo de los motores, que se puede dividir en dos categorías: motores de gasolina de dos tiempos y motores de gasolina de cuatro tiempos .
Un motor de cuatro tiempos utiliza cuatro tiempos de pistón. Hay un tiempo de pistón para cada uno de los siguientes: admisión, compresión, combustión y escape. El puerto de admisión lleva la gasolina a la cámara del pistón. La compresión comprime la gasolina. La combustión enciende la gasolina y hace descender el pistón. El escape empuja los gases quemados fuera de la cavidad del pistón.
Los motores de gasolina pequeños de dos tiempos combinan los tiempos de admisión y escape, ya que el motor utiliza tanto la parte superior como la inferior del pistón. Además, los eventos de compresión y combustión se combinan para producir solo dos tiempos.
Disponemos de diferentes tamaños y cilindradas. Desarrollamos y producimos productos de alta calidad con las ventajas tecnológicas acumuladas a lo largo de los años, y brindamos servicios completos incluyendo servicio postventa para garantizar la satisfacción del cliente.
La mezcla de gasolina y aire se inyecta en el cilindro, donde se enciende mediante una bujía, que empuja el pistón para realizar el trabajo.
El pistón es un dispositivo que se desliza hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. Está conectado al cigüeñal y convierte la energía de la combustión de la gasolina en energía mecánica.
La función de la bujía es encender la gasolina en el cilindro.
El carburador tiene como función atomizar el combustible, es decir, convertir la gasolina en una niebla, lo que aumenta considerablemente su superficie. Esto permite que la gasolina se queme más rápido, lo que proporciona más impulso al pistón.
El volante es el dispositivo de gestión de potencia del motor. Está conectado al embrague, que a su vez está conectado a la transmisión.
Si necesita cumplir con especificaciones específicas del motor, BISON le brindará un servicio excelente. BISON ofrece maquinaria para motores de gasolina pequeños de primera calidad para importadores y distribuidores B2B en todo el mundo. BISON está ubicada en China y se dedica a la producción y exportación de motores diésel y de gasolina pequeños. Nuestros productos también cuentan con certificación ISO y SGS.
El precio de los motores de gasolina pequeños se basa en la cantidad de pedidos al por mayor. BISON ofrece precios flexibles de motores de gasolina pequeños según el país importador y la cantidad de importación.
Tabla de contenidos
Guías sobre motores de gasolina pequeños escritas por expertos de BISON
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