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BISON vende y personaliza pequeños motores de gasolina para aplicaciones industriales. Incluyendo agricultura, bombas, lavadoras a presión, maquinaria pequeña diversa, etc. Nuestros clientes incluyen fabricantes de equipos originales (OEM) y profesionales de diferentes orígenes.
* Motor que suministramos, de la siguiente manera: BS156(3HP), BS168F(5.5HP), BS168F-1(6.5HP), BS170F(7HP), BS177F(9HP), BS188F(13HP), BS190F(15HP), BS192F(18HP). ).
| motor de gasolina monocilíndrico | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| tipo | monocilíndrico, refrigerado por aire, 4 tiempos, OHV | |||||||
| desplazamiento (cc) | 93,5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| salida (hp) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| potencia máxima (kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| potencia nominal (kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| velocidad nominal (rpm) | 3000/3600 | |||||||
| diámetro*carrera (mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| índice de compresión | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| sistema de encendido | tci | |||||||
| sistema de arranque | Arranque de retroceso/arranque eléctrico | |||||||
| volumen del tanque de combustible (l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| gramos (kg) | 10.6 | 15 | dieciséis | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| dimensiones (l * a * h) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20 po (conjunto) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (conjunto) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON también ofrece motores de gasolina de dos cilindros, que tienen una potencia más potente y utilizan materiales de mayor calidad para sus componentes.
| Motor de gasolina de doble cilindro en V. | BS670 | BS740 | BS999 |
| tipo de motor | v doble cilindro, 4 tiempos (OHV) | ||
| diámetro * carrera (mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78,5 |
| desplazamiento (cc) | 669 | 739.3 | 999 |
| índice de compresión | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8,7: 1 |
| fuerza | 15,5 kw/3600 rpm | 16,8 kw/3600 rpm | 24,5 kw/3600 rpm |
| esfuerzo de torsión | 45 N.m / 2500 rpm | 47 N.m / 2500 rpm | 68 N.m / 2500 rpm |
| rotación del eje de toma de fuerza | en sentido antihorario (salida del eje horizontal) | ||
| sistema de encendido | arrancador de retroceso | encendido por transistor | arrancador de retroceso |
| sistema de arranque | arrancador eléctrico | ||
| sistema de lubricación | chapoteo forzado | ||
| carburador | carburador flotante de doble cámara | carburador con válvula de succión plana | carburador flotante de doble cámara |
| sistema de gobernador | control de velocidad electrónico y mecánico | ||
| filtro de aire | elementos duales (papel o espuma) | ||
| capacidad de aceite (l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| dimensiones (l * a * h) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96) x 558 |
| peso (kg) | 45 | 45 | 50 |
| el consumo de combustible | <370g/kw.h | <370g/kw.h | <370g/kw.h |
| desaceleración del motor de gasolina | BS168F-1 (1/2 desaceleración) | BS177F (1/2 desaceleración) | BS188F (1/2 desaceleración) |
| modelo | GX200 | GX270 | GX390 |
| reductor | reductor de cadena (reductor de engranajes), reductor de embrague | ||
| tipo de motor | refrigerado por aire, 4 tiempos, OHV, monocilíndrico | ||
| diámetro × carrera | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| desplazamiento (cc) | 196 | 270 | 389 |
| índice de compresión | 8,5: 1 | 8.2: 1 | 8,0: 1 |
| sistema de arranque | retroceso o arranque con llave | ||
| velocidad (rpm) | 1800 | 1800 | 1800 |
| salida máxima (kw/1800rpm) | 6,5 caballos de fuerza | 9 CV | 13 CV |
| par máximo | 22 N.m/1500 rpm | 31N.m/1500rpm | 46 N.m/1500 rpm |
| Consumo de combustible (g/kw.h) | 395 | 374 | 374 |
| Capacidad del tanque de combustible (l) | 3.6 | 6 | 6 |
| capacidad de aceite (l) | 0,6 | 1.1 | 1.1 |
| nuevo peso (kg) | 20 | 30 | 34 |
| Dimensión (largo * ancho * alto) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| cantidad de contenedor/40”hq | 974 piezas | 480 piezas | 480 piezas |
| motor de gasolina vertical | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| tipo de motor | monocilíndrico, 4 tiempos (OHV) | |||||||||||||
| diámetro * carrera (mm) | 61*43,5 | 65*43,5 | 70*44,2 | 71*48 | 74,5*48 | 74,5 * 51 | 65*45,2 | 70*45,2 | 75*45,2 | 72*55 | 88*56 | 92*67,6 | 94,5*78 | 82*70 |
| desplazamiento (ml) | 127.1 | 144,3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173,9 | 200 | 223 | 340,6 | 449,4 | 547 | 739.3 |
| índice de compresión | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 7.8:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8,0:1 | 8.7:1 | 8.7:1 | 8.2:1 |
| potencia neta (kw/rpm) | 2.2/3600 | 2,5/3600 | 2,8/3600 | 3.4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2,5/3600 | 3.0/3600 | 3.4/3600 | 4,5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13.2/3600 | 19.2/3600 |
| par neto (nm/rpm) | 6.8/2500 | 7,8/2500 | 8.8/2500 | 10,5/2500 | 11,8/2500 | 12.2/2500 | 7,8/2500 | 9.0/2500 | 10,5/2500 | 12,5/2500 | 23,5/2500 | 31/2500 | 39,5/3000 | 56,5/2500 |
| Rotación del eje de toma de fuerza | en sentido antihorario (salida vertical) | |||||||||||||
| sistema de encendido | encendido por magneto transistorizado | |||||||||||||
| sistema de arranque | Arranque de retroceso/eléctrico | |||||||||||||
| sistema de lubricación | chapoteo forzado | |||||||||||||
| carburador | carburador con válvula de succión plana | |||||||||||||
| sistema de gobernador | regulación electrónica de velocidad | Mecánica centrífuga | ||||||||||||
| filtro de aire | papel espuma+cilindro | |||||||||||||
| capacidad de aceite (l) | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
| capacidad del depósito de combustible (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0,8/1,0/1,2 | 1,0 ~ 1,5 | 1,0 ~ 1,5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
| Peso neto / kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24,5 | 32,5 | 35 | 38,5 |
Comience a trabajar con la fábrica de China, BISON puede proporcionarle todo lo que necesita para comprar al por mayor.
Una solución integral a sus preguntas más comunes sobre los motores pequeños de gasolina BISON.
Los pequeños motores de gasolina se utilizan en una variedad de aplicaciones diferentes. Los usos más habituales son cortacésped, tractores de jardín y motosierras. Los motores pequeños también pueden generar electricidad, lavadoras a presión, motosierras y otros equipos pequeños.
Estos motores son relativamente silenciosos en comparación con otros tipos de fuentes de energía, como los motores eléctricos o los motores de combustión interna. Esto los hace ideales para su uso en áreas residenciales donde puede haber contaminación acústica. Además, los motores de gasolina pequeños producen menos gases de escape que los motores de gasolina normales, lo que reduce la cantidad de contaminantes liberados al medio ambiente.
Empresa fabricante que fabrica pequeños motores de gasolina.
venta al por mayor ahoraLos motores pequeños de gasolina son un tipo de motor muy conocido en la categoría de motores de combustión interna. El motor de gasolina pequeño es un motor de combustión interna (IC) que utiliza gasolina como combustible para convertir la energía interna en energía cinética. Primero, el sistema de inyección de gasolina se utiliza para inyectar gasolina en el cilindro. Después de comprimirlo a una determinada temperatura y presión, se enciende con una bujía para expandir el gas y realizar trabajo.
Los motores de gasolina pequeños tienen altas temperaturas de autoignición, por lo que suelen tener una relación de compresión de 6:10. Los pequeños motores de gasolina también pueden funcionar con combustibles distintos de la gasolina, como gas natural (GNC), GLP y propano. El motor multicombustible proporcionado por BISON también le dará más funciones a tu equipo.
Un pequeño motor de gasolina funciona más rápido que un pequeño motor diésel. Esto se debe a que los cigüeñales, bielas y pistones de los motores son todos livianos (porque la relación de compresión más baja mejora la eficiencia del diseño) y la gasolina se quema más rápido que el diésel.
La carrera del pistón de un motor de gasolina pequeño es más corta que la de un motor diésel pequeño. Por este motivo, la carrera del pistón de un motor de encendido por chispa se completa en un tiempo más corto que la de un motor diésel. Pero un motor de gasolina pequeño tiene una tasa de compresión baja, lo que lo hace menos eficiente que un motor diésel pequeño.
En términos generales, la eficiencia térmica (en promedio) de la mayoría de los motores de gasolina pequeños es de alrededor del 20%, aproximadamente la mitad que la de los motores diésel pequeños. Sin embargo, algunos de los últimos motores pequeños de gasolina son más eficientes (alrededor de un 38% de eficiencia térmica) que los motores pequeños más antiguos de encendido por chispa.
Fácil de arrancar : BISON aplicó una nueva tecnología de arranque para reducir la fuerza de tracción del arrancador de retroceso en aproximadamente un 15%. El motor de gasolina BISON está equipado con un nuevo carburador y un sistema de encendido mejorado para garantizar el éxito del arranque.
Engranajes como los árboles de levas también se han optimizado para reducir la fricción interna, por lo que la potencia máxima ha aumentado aproximadamente un 5% en comparación con el modelo anterior.
Sistema de admisión de aire avanzado y muy silencioso : Hemos desarrollado un nuevo silenciador para eliminar el ruido de alta frecuencia, para que el motor de gasolina BISON pueda funcionar sin ruidos molestos.
Ahorro de combustible y funcionamiento de alto rendimiento : aproximadamente la mitad del coste operativo de motores pequeños de dos tiempos comparables. La configuración de puerto eficiente y las válvulas de gran diámetro maximizan la producción de potencia. El carburador está equipado con una bomba aceleradora para una aceleración rápida y sin esfuerzo.
Rendimiento suave : los componentes diseñados con precisión reducen la vibración. El rodamiento de bolas soporta el cigüeñal para una estabilidad más excelente. Biela de soporte de rodamiento de rodillos.
Fácil de usar y mantener : Bujías fáciles de usar, Fácil de drenar y rellenar, Sin mezcla de aceite y gas.
Fiabilidad comprobada : materiales, ajuste y acabado de alta calidad, protección integrada del sistema de combustible
BISON ofrece una línea de productos diversificada en el campo de los motores, que se puede dividir en dos categorías: motores de gasolina de dos tiempos y motores de gasolina de cuatro tiempos .
Un motor de cuatro tiempos utiliza cuatro tiempos de pistón. Hay una carrera de pistón para cada uno de los siguientes: admisión, compresión, combustión y escape. El puerto de admisión lleva gasolina a la cámara del pistón. La compresión comprime la gasolina. La combustión enciende la gasolina y hace bajar el pistón. El escape empuja los gases quemados fuera de la cavidad del pistón.
Los pequeños motores de gasolina de dos tiempos combinan carreras de admisión y escape porque el motor utiliza tanto la parte superior como la inferior del pistón. Además, los eventos de compresión y combustión se combinan para producir sólo dos tiempos.
Tienen diferentes tamaños y cilindradas. Desarrollamos y producimos productos de alta calidad con las ventajas tecnológicas acumuladas a lo largo de los años y brindamos servicios completos, incluido el servicio postventa, para garantizar la satisfacción del cliente.
La mezcla de gasolina y aire se inyecta en el cilindro, donde se enciende mediante una bujía, que empuja el pistón para que realice su trabajo.
El pistón es un dispositivo que se desliza hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. Están conectados al cigüeñal y convierten la energía de la combustión de gasolina en energía mecánica.
La función de la bujía es encender la gasolina del cilindro.
El propósito del carburador es atomizar el combustible. Esto significa convertir la gasolina en niebla, lo que aumenta considerablemente su superficie. Esto permite que la gasolina se queme más rápido, proporcionando así más impulso al pistón.
El volante es el dispositivo de gestión de energía del motor. Está conectado al embrague, que a su vez está conectado a la transmisión.
Si necesita cumplir con especificaciones específicas del motor, BISON le brindará un excelente servicio. BISON ofrece maquinaria pequeña con motores de gasolina de primera calidad para importadores y distribuidores B2B en todo el mundo. BISON tiene su sede en China y se dedica a la producción y exportación de pequeños motores diésel y de gasolina. Nuestros productos también cuentan con las certificaciones ISO y SGS.
El precio del motor de gasolina pequeño se basa en la cantidad del pedido al por mayor. BISON ofrece precios flexibles para motores de gasolina pequeños según el país importador y la cantidad de importación.
Tabla de contenidos
Guías de pequeños motores de gasolina escritas por expertos de BISON.
Adquiera todo tipo de conocimientos de la fábrica profesional de China.
