LUN - VIE 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
Orden mínimo | 20 piezas |
Pagos | LC, T/T, O/A, D/A, D/P |
Entrega | Dentro de 15 días |
personalización | Disponible |
El motor de gasolina 177F enfriado por aire con una caja de cambios depende de las aletas de enfriamiento o del aire alrededor del motor para mantener el motor dentro del rango de temperatura de funcionamiento. Los motores enfriados por aire se utilizan principalmente en motocicletas, cortadoras de césped, generadores, juegos de bombas, mesas de sierra y varios dispositivos pequeños.
La alarma de aceite del motor protege el motor de daños por falta de aceite.
El orificio de inyección de aceite inclinado hacia adelante es conveniente y seguro para la inyección de aceite.
El diseño de retroceso comienza y es fácil de operar.
Silenciador incorporado, buen efecto de reducción de ruido.
Tamaño pequeño y peso ligero: la estructura y el embalaje más modernos garantizan una carga eficiente.
Estructura y humanización razonables: toda la máquina es fácil de desmontar y montar, y es fácil de reparar y reemplazar piezas.
Modelo | BS177F |
Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire, OHV |
Producción | 9.0HP |
Diámetro*carrera | 77*58mm |
desplazamiento | 270cc |
Índice de compresión | 8.2:1 |
Poder maximo | 6.6KW |
Potencia nominal | 5.5KW |
Velocidad nominal | 1800 rpm |
Sistema de encendido | Encendido transistorizado sin contacto (TCI) |
Sistema de arranque | Retroceso / Arranque eléctrico |
Capacidad de aceite del motor | 0.6L |
Capacidad del tanque de combustible | 6.5L |
Dimensión (L*W*H) | 390*330*340mm |
Peso neto | 28Kgs |
20GP (conjunto) | 275 |
40HQ (conjunto) | 690 |
En comparación con los motores enfriados por líquido, los motores enfriados por aire no requieren bombas de agua, refrigerante, mangueras, etc. Tienen menos piezas, son más livianos y no tienen el problema de congelamiento o fugas de refrigerante. Para motocicletas y maquinaria pequeña, los motores enfriados por aire funcionan muy bien y cuestan menos.
¿Cómo funciona la caja de cambios con el motor?
La mayoría de las cajas de engranajes modernas se utilizan para aumentar el par mientras se reduce la velocidad del eje de salida del motor principal (por ejemplo, el cigüeñal de un motor). Esto significa que el eje de salida de una caja de cambios gira a un ritmo más lento que el eje de entrada, y esta reducción en la velocidad produce una ventaja mecánica, aumentando el par.