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| Pedido mínimo | 20 piezas |
| Pagos | Carta de crédito, transferencia bancaria, cuenta corriente, cuenta corriente. |
| Entrega | En un plazo de 15 días |
| Personalización | Disponible |
El motor de gasolina refrigerado por aire de 177 °F con caja de cambios se basa en aletas de refrigeración o en el aire que lo rodea para mantenerlo dentro del rango de temperatura de funcionamiento. Los motores refrigerados por aire se utilizan principalmente en motocicletas, cortadoras de césped, generadores, bombas, sierras de mesa y diversos dispositivos pequeños.
La alarma de aceite del motor protege el motor de los daños causados por la falta de aceite.
El orificio de inyección de aceite inclinado hacia adelante es práctico y seguro para la inyección de aceite.
El sistema de arranque por retroceso es sencillo y fácil de usar.
Silenciador incorporado, con buen efecto de reducción de ruido.
Tamaño compacto y peso ligero: la estructura y el embalaje de última generación garantizan una carga eficiente.
Estructura razonable y diseño ergonómico: toda la máquina es fácil de desmontar y montar, y las piezas son fáciles de reparar y reemplazar.
| Modelo | BS177F |
| Tipo de motor | Motor de 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire, OHV. |
| Producción | 9,0 CV |
| Diámetro*carrera | 77*58 mm |
| desplazamiento | 270 cc |
| Relación de compresión | 8.2:1 |
| Potencia máxima | 6,6 kW |
| Potencia nominal | 5,5 kW |
| Velocidad nominal | 1800 rpm |
| Sistema de encendido | Encendido transistorizado sin contacto (TCI) |
| Sistema de arranque | Arranque por cuerda/eléctrico |
| Capacidad de aceite del motor | 0,6 litros |
| Capacidad del tanque de combustible | 6,5 litros |
| Dimensiones (L*An*Al) | 390*330*340 mm |
| Peso neto | 28 kg |
| 20GP (conjunto) | 275 |
| 40HQ (conjunto) | 690 |









En comparación con los motores refrigerados por líquido, los motores refrigerados por aire no requieren bombas de agua, refrigerante, mangueras, etc. Tienen menos piezas, son más ligeros y no presentan problemas de congelación ni fugas de refrigerante. Para motocicletas y maquinaria pequeña, los motores refrigerados por aire funcionan muy bien y son más económicos.
La mayoría de las cajas de engranajes modernas se utilizan para aumentar el par motor a la vez que reducen la velocidad del eje de salida de un motor primario (por ejemplo, el cigüeñal de un motor). Esto significa que el eje de salida de una caja de engranajes gira a una velocidad menor que el eje de entrada, y esta reducción de velocidad produce una ventaja mecánica, aumentando el par motor.
