Motor gasolina 192F reductor 1/2
| Pedido mínimo | 20 piezas |
| Pagos | Carta de crédito, transferencia bancaria, orden de pago, demanda por demanda, demanda por pago |
| Entrega | En un plazo de 15 días |
| Personalización | Disponible |
Detalles del motor de gasolina 192F de reducción 1/2
El 192F es el motor de gama alta que ofrece BISON. Tiene un motor de 4 tiempos con válvulas en cabeza de 440 cc, arranque eléctrico y arranque manual. El motor puede proporcionar energía a casi todas las máquinas pequeñas, ya sea que se utilicen para separadores de troncos, bombas de agua o karts personalizados, los motores de la serie BISON le proporcionarán energía cuando la necesite.
Motor de gasolina 192F de 440 cc y 18 HP
Motor OHV de 4 tiempos.
Tanque de combustible grande de 6,5L.
Utilice gasolina estándar de 87 octanos.
Poner en marcha el sistema: arranque eléctrico o arranque manual.
Filtro de aire: seco, húmedo, aceite.
Especificación del motor de gasolina 192F de 18 HP
Modelo | BS192F |
Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire, OHV |
Producción | 18,0 CV |
Diámetro*carrera | 92*66 mm |
desplazamiento | 439 cc |
Relación de compresión | 8.0:1 |
Máxima potencia | 13,2 kW |
Potencia nominal | 11,8 kW |
Velocidad nominal | 1800 rpm |
Sistema de encendido | Encendido transistorizado sin contacto (TCI) |
Sistema de arranque | Arranque por retroceso/eléctrico |
Capacidad de aceite del motor | 0,6 l |
Capacidad del tanque de combustible | 6,5 litros |
Dimensiones (L*An*Al) | 505*415*475 mm |
Peso neto | 36 kg |
20GP(conjunto) | 275 |
40HQ(conjunto) | 690 |
Detalles del motor de gasolina 192F
Motor de gasolina 192F de reducción 1/2 Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el sistema de encendido del motor de gasolina 192F de reducción 1/2 y el sistema de encendido del motor diésel?
El motor de gasolina de reducción 1/2 192F con encendido por chispa y los motores diésel utilizan encendido por compresión y encienden el combustible de diferentes maneras. En un motor de gasolina, primero se mezcla la gasolina con aire y luego se aspira hacia el cilindro durante el proceso de admisión. Después de que el pistón comprime el aire con pequeñas gotas de gasolina, la bujía libera una corriente eléctrica para encenderlo. En un motor diésel, solo se aspira aire hacia el cilindro y luego se comprime. Luego, el motor diésel inyecta diésel en aire comprimido caliente para encenderlo.
¿Qué reduce la eficiencia de un motor de gasolina?
Los factores limitantes son la temperatura a la que el calor entra en el motor y la temperatura del entorno en el que el motor libera su calor residual. Un porcentaje extremadamente alto de la energía producida durante la combustión del combustible se pierde. La energía perdida es la razón por la que un motor se calienta.
Motor gasolina 192F de reducción 1/2 de fábrica
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