Motor de gasolina 192F con reducción de 1/2
| Pedido mínimo | 20 piezas |
| Pagos | Carta de crédito, transferencia bancaria, cuenta corriente, cuenta corriente. |
| Entrega | En un plazo de 15 días |
| Personalización | Disponible |
Detalles del motor de gasolina 192F con reducción de 1/2
El 192F es el motor tope de gama de BISON. Cuenta con un motor de 440 cc, 4 tiempos, válvulas en cabeza, arranque eléctrico y arranque manual. Este motor puede alimentar prácticamente cualquier maquinaria pequeña, ya sea separadoras de troncos, bombas de agua o karts personalizados. Los motores de la serie BISON le proporcionarán la potencia que necesita.
Motor de gasolina 192F de 440 cc y 18 HP
Motor OHV de 4 tiempos.
Depósito de combustible grande de 6,5 litros.
Utilice gasolina estándar de 87 octanos.
Arranque del sistema: arranque eléctrico o arranque por cuerda.
Filtro de aire: seco, húmedo, de aceite.
Especificaciones del motor de gasolina 192F de 18 CV
Modelo | BS192F |
Tipo de motor | Motor de 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire, OHV. |
Producción | 18,0 CV |
Diámetro*carrera | 92*66 mm |
desplazamiento | 439 cc |
Relación de compresión | 8.0:1 |
Potencia máxima | 13,2 kW |
Potencia nominal | 11,8 kW |
Velocidad nominal | 1800 rpm |
Sistema de encendido | Encendido transistorizado sin contacto (TCI) |
Sistema de arranque | Arranque por cuerda/eléctrico |
Capacidad de aceite del motor | 0,6 litros |
Capacidad del tanque de combustible | 6,5 litros |
Dimensiones (L*An*Al) | 505*415*475 mm |
Peso neto | 36 kg |
20GP (conjunto) | 275 |
40HQ (conjunto) | 690 |
Detalles del motor de gasolina 192F
Preguntas frecuentes sobre el motor de gasolina 192F con reducción de 1/2
¿Cuál es la diferencia entre el sistema de encendido del motor de gasolina 192F de reducción de 1/2 y el sistema de encendido del motor diésel?
El motor de gasolina 192F de reducción de 1/2 utiliza encendido por chispa, mientras que los motores diésel utilizan encendido por compresión, y encienden el combustible de maneras diferentes. En un motor de gasolina, la gasolina se mezcla primero con aire y luego se introduce en el cilindro durante el proceso de admisión. Después de que el pistón comprime el aire con pequeñas gotas de gasolina, la bujía libera una corriente eléctrica para encenderlo. En un motor diésel, solo se introduce aire en el cilindro y luego se comprime. Posteriormente, el motor diésel inyecta diésel en el aire caliente comprimido para encenderlo.
¿Qué factores reducen la eficiencia de un motor de gasolina?
Los factores limitantes son la temperatura a la que el calor ingresa al motor y la temperatura del ambiente al que el motor expulsa su calor residual. Se pierde un porcentaje extremadamente alto de la energía producida durante la combustión del combustible. La pérdida de energía es la razón por la que un motor se calienta.
Motor de gasolina 192F de reducción 1/2 de fábrica
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