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Orden mínimo | 20 piezas |
Pagos | LC, T/T, O/A, D/A, D/P |
Entrega | Dentro de 15 días |
personalización | Disponible |
El motor de gasolina BISON 390cc 188F puede superar la prueba de varios entornos hostiles. Los motores de gasolina son fáciles de mantener y operar. También son más potentes que los motores diésel, por lo que pueden utilizarse para muchas aplicaciones.
Ventajas del motor de gasolina BISON 390cc 188F:
Mejore la relación de compresión, adopte el diseño del árbol de levas de precisión y el diseño OHV para mejorar la eficiencia del combustible y generar la mejor potencia.
El uso de piezas de motor de precisión puede reducir la vibración, y el uso de un cigüeñal soportado por cojinetes de bolas mejora aún más la estabilidad.
El árbol de levas y el silenciador mejorados pueden reducir el ruido general del motor en más de 5 dB.
Las alarmas de aceite del motor, la camisa del cilindro de hierro fundido, los materiales de alta calidad y los métodos de tratamiento de superficies mejoran la seguridad de la energía de gasolina.
Ventajas de los motores de gasolina :
Los motores de gasolina son más potentes que los eléctricos.
Son fáciles de usar y mantener.
Se pueden usar en diferentes condiciones climáticas, a diferencia de los paneles solares, que necesitan la luz del sol para funcionar.
El costo es asequible en comparación con los paneles solares y las turbinas eólicas.
No necesita instalar un banco de baterías porque son autónomos
Se pueden iniciar rápida y fácilmente, lo que los hace ideales para situaciones de emergencia o si necesita hacer funcionar algún equipo mientras está fuera de casa o de la oficina.
Modelo | BS188F |
Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire, OHV |
Producción | 13.0HP |
Diámetro*carrera | 88*64mm |
desplazamiento | 389cc |
Índice de compresión | 8.0:1 |
Poder maximo | 9.6KW |
Potencia nominal | 8.6KW |
Velocidad nominal | 3000/3600 rpm |
Sistema de encendido | Encendido transistorizado sin contacto (TCI) |
Sistema de arranque | Retroceso / Arranque eléctrico |
Capacidad de aceite del motor | 0.6L |
Capacidad del tanque de combustible | 6.5L |
Dimensión (L*W*H) | 505*415*475mm |
Peso neto | 33Kgs |
20GP (conjunto) | 275 |
40HQ (conjunto) | 690 |
R: El proceso de encendido de los motores de gasolina y diésel es diferente. Durante el proceso de compresión, la bujía enciende el combustible en el motor de gasolina. Los motores diésel no tienen bujías, sino que simplemente utilizan una compresión extrema para generar el calor necesario para el autoencendido, también conocido como encendido por compresión.
Los motores de gasolina giran más rápido que los motores diesel, en parte porque sus pistones, bielas y cigüeñales son más livianos (las relaciones de compresión más bajas hacen posible la eficiencia del diseño) y la gasolina se quema más rápido que el diesel.
Dado que los pistones de los motores de gasolina tienden a tener carreras más cortas que los pistones de los motores diésel, el tiempo necesario para que los pistones de los motores de gasolina completen sus carreras es generalmente más corto que el de los pistones de los motores diésel. Sin embargo, la menor relación de compresión de los motores de gasolina hace que los motores de gasolina sean menos eficientes que los motores diésel.
R: Cuando agrega un estabilizador de combustible formulado adecuadamente y almacena el generador en un lugar fresco y seco, la gasolina en el tanque puede durar hasta un año . Sin embargo, la gasolina puede obstruir el carburador si no se usa o drena dentro de dos semanas.