LUN - VIE 8AM - 5PM
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Orden mínimo | 20 piezas |
Pagos | LC, T/T, O/A, D/A, D/P |
Entrega | Dentro de 15 días |
personalización | Disponible |
El uso más común de las bielas es para motores. La biela BISON es parte de un motor de pistón y conecta el pistón al cigüeñal. Junto con la manivela, la biela convierte el movimiento alternativo del pistón en la rotación del cigüeñal. La biela necesita transmitir la compresión y tensión del pistón. En su forma más común, en un motor de combustión interna, permite pivotar en el extremo del pistón y girar en el extremo del eje.
El predecesor de la biela es un dispositivo de enlace mecánico utilizado por el molino de agua para convertir el movimiento giratorio de la rueda hidráulica en un movimiento alternativo.
La fatiga es la principal causa de fractura de bielas, especialmente en motores antiguos. La compresión continua durante la carrera de potencia y la extensión continua durante la carrera de escape, más de miles de veces por minuto, eventualmente desgastarán el metal, haciéndolo quebradizo y eventualmente rompiéndose.
1. Golpe de motor
Escuche el sonido de golpes del motor en marcha. La situación puede empeorar cuando el motor está frío y antes de que el aceite tenga la oportunidad de calentarse y comenzar a lubricar completamente los componentes. El golpe del vástago del pistón es un sonido hueco que se acelera a medida que aumenta la velocidad del motor. Cuando el auto se calienta, el golpe puede seguir ahí o puede desaparecer por completo.
2. Presión de aceite baja
Compruebe la presión del aceite. La biela o el cojinete de biela deficientes también pueden causar baja presión de aceite. Si el motor tiene un indicador de presión de aceite, una señal de baja presión de aceite puede ser que la luz de presión de aceite esté encendida o que la lectura de presión de aceite sea baja.
3. Consumo excesivo de combustible
Determine si el motor está usando demasiado aceite. Si el motor sigue funcionando con niveles bajos de aceite, puede deberse a daños en la biela o en el cojinete de biela.
4. Revisión de la vista
La única forma confiable de determinar si la biela está dañada es desarmar el motor e inspeccionar la biela, los cojinetes, los pasadores del pistón y el cigüeñal que se desliza hacia adelante y hacia atrás entre los cojinetes de la biela. Obviamente, esta es una propuesta costosa, pero una biela rota requiere una reconstrucción completa del motor de todos modos.