Motor diésel de 2 cilindros
| Pedido mínimo | 20 piezas |
| Pagos | Carta de crédito, transferencia bancaria, cuenta corriente, cuenta corriente. |
| Entrega | En un plazo de 15 días |
| Personalización | Disponible |
Detalles del motor diésel de 2 cilindros
El motor bicilíndrico (también llamado bicilíndrico en línea o bicilíndrico vertical o paralelo) es un motor de pistones con dos cilindros dispuestos uno al lado del otro y los pistones conectados a un cigüeñal común. En comparación con un bicilíndrico en V o un bicilíndrico plano, el motor bicilíndrico es más compacto, más fácil y, en ocasiones, más económico de fabricar.
El motor BS-292 cuenta con un diseño robusto que cumple con los requisitos de alto rendimiento, además de ofrecer bajos costos de mantenimiento, respeto al medio ambiente, una alta relación potencia-peso y otras ventajas. El sistema de inyección directa también contribuye a un mejor aprovechamiento del combustible.
El motor diésel de 2 cilindros BISON es ideal para aplicaciones como generadores, maquinaria pequeña, herramientas eléctricas, etc. Su tamaño compacto permite integrarlo incluso en las máquinas más pequeñas. El BS-292 funciona de forma fiable tanto a temperaturas extremadamente bajas como en entornos de trabajo con altas temperaturas.
Especificaciones del motor de 2 cilindros
| Modelo de motor | BS-292 |
| Tipo | Refrigerado por aire, 2 cilindros, 4 tiempos |
| Potencia del motor | 11 CV |
| Diámetro x carrera | 88 x 72 mm |
| Desplazamiento | 870 ml |
| Relación de compresión | 19:1 |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Arranque por retroceso / Arranque con llave |
| Velocidad de rotación nominal | 3000 / 3600 rpm |
| Volumen del depósito de combustible | 2,7 litros |
| Peso neto/bruto | 57 / 59 kg |
| 20GP | 150 unidades |
| 40HQ | 367set |
| Dimensiones (mm) | 520*560*635 |
Características del motor diésel de 2 cilindros
Foto real de un motor diésel de 2 cilindros
Preguntas frecuentes sobre motores diésel de 2 cilindros
Motor diésel monocilíndrico frente a motor diésel bicilíndrico
Los motores diésel monocilíndricos no se caracterizan por su bajo consumo de combustible, estabilidad ni alto par motor. Su estructura es sencilla y tienen pocas piezas. No requieren ajuste de equilibrio entre los cilindros izquierdo y derecho, lo que reduce los puntos de fallo. Además, su estructura simple facilita la fabricación y el montaje, con una baja complejidad técnica. Por consiguiente, su coste de fabricación y mantenimiento también es bajo.
En cambio, la estructura de un motor diésel de dos cilindros es mucho más compleja y el número de piezas se ha duplicado. Además, la estructura de componentes especiales como la culata, el cigüeñal y el sistema de escape también es más compleja que la de un motor diésel monocilíndrico. Esto incrementa la dificultad del proceso y el coste de fabricación del motor diésel de dos cilindros. El aumento de cilindros también conlleva un incremento en los puntos de fallo del motor diésel, además de la necesidad de ajustar el equilibrio entre los cilindros izquierdo y derecho, lo que complica su uso y mantenimiento.
Fábrica de motores diésel de 2 cilindros
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