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(86) 159 6789 0123
Orden mínima | 20 piezas |
Pagos | LC, T/T, O/A, D/A, D/P |
Entrega | Dentro de 15 días |
Personalización | Disponible |
Los pistones forman parte de motores alternativos, bombas alternativas, compresores de gas, cilindros hidráulicos y neumáticos y otros mecanismos similares. Es una parte móvil contenida en el cilindro y hermética por el segmento del pistón. En el motor, el propósito es transmitir la fuerza del gas en expansión en el cilindro al cigüeñal a través del vástago del pistón y/o la biela. En la bomba, el efecto se invierte y la fuerza se transmite desde el cigüeñal al pistón para comprimir o descargar el cuerpo de la bomba. Líquido en el cilindro. En algunos motores, el pistón también actúa como válvula al cubrir y exponer los puertos del cilindro.
El pasador en sí está hecho de acero endurecido y está fijo en el pistón, pero puede moverse libremente en la biela. Algunos diseños utilizan diseños "totalmente flotantes" que están sueltos en ambos componentes. Se debe evitar que todos los pasadores se muevan hacia un lado y, por lo general, se evita que los extremos de los pasadores queden incrustados en la pared del cilindro mediante un anillo de seguridad.
El sellado de gas se logra mediante el uso de anillos de pistón. Son muchos anillos de hierro estrechos que encajan holgadamente en las ranuras del pistón, justo debajo de la parte superior del pistón. Los anillos están separados en un punto de la llanta, lo que les permite presionar el cilindro con una ligera presión del resorte. Se utilizan dos tipos de anillos: el anillo superior tiene una superficie sólida y proporciona un sello de gas; el anillo inferior tiene un lado estrecho y un perfil en forma de U y actúa como rascador de aceite. Hay muchas características de diseño detalladas y patentadas asociadas con los anillos de pistón.
Los primeros pistones estaban hechos de hierro fundido, pero si se pudiera utilizar una aleación más ligera, tendría beneficios obvios para el equilibrio del motor. Para producir pistones que puedan soportar la temperatura de combustión del motor, es necesario desarrollar nuevas aleaciones, como la aleación Y y el Hiduminium, utilizadas específicamente como pistones.
El pistón es un disco móvil encerrado en un cilindro hermético mediante un anillo de pistón.
Los pistones ayudan a convertir la energía térmica en trabajo mecánico.
Hay tres tipos de pistones, cada uno con el nombre de su forma: parte superior plana, cúpula y plato.