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Personalización | Disponible |
Los pistones forman parte de los motores alternativos, bombas alternativas, compresores de gas, cilindros hidráulicos y neumáticos y otros mecanismos similares. Es una pieza móvil contenida en el cilindro y herméticamente cerrada por el anillo del pistón. En el motor, la finalidad es transmitir la fuerza del gas en expansión en el cilindro al cigüeñal a través del vástago del pistón y/o la biela. En la bomba, el efecto se invierte y la fuerza se transmite del cigüeñal al pistón para comprimir o descargar el cuerpo de la bomba. Líquido en el cilindro. En algunos motores, el pistón también actúa como válvula al cubrir y exponer los puertos en el cilindro.
El pasador en sí está hecho de acero endurecido y está fijado al pistón, pero puede moverse libremente en la biela. Algunos diseños utilizan diseños "totalmente flotantes" que están sueltos en ambos componentes. Se debe evitar que todos los pasadores se muevan hacia un lado y, por lo general, se evita que los extremos de los pasadores se incrusten en la pared del cilindro mediante un anillo de retención.
El sellado de gas se logra mediante el uso de anillos de pistón. Estos son muchos anillos de hierro estrechos que encajan de forma suelta en las ranuras del pistón, justo debajo de la parte superior del pistón. Los anillos están separados en un punto del borde, lo que les permite presionar el cilindro con una ligera presión de resorte. Se utilizan dos tipos de anillos: el anillo superior tiene una superficie sólida y proporciona un sello de gas; el anillo inferior tiene un lado estrecho y un perfil en forma de U y actúa como un limpiador de aceite. Hay muchas características de diseño patentadas y detalladas asociadas con los anillos de pistón.
Los primeros pistones se fabricaban en hierro fundido, pero si se pudiera utilizar una aleación más ligera, habría beneficios evidentes para el equilibrio del motor. Para producir pistones que puedan soportar la temperatura de combustión del motor, es necesario desarrollar nuevas aleaciones, como la aleación Y y el hiduminio, que se utilizan específicamente como pistones.
El pistón es un disco móvil encerrado en un cilindro hermético mediante un anillo de pistón.
Los pistones ayudan a convertir la energía térmica en trabajo mecánico.
Hay tres tipos de pistones, cada uno llamado así por su forma: de superficie plana, de cúpula y de plato.