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(86) 159 6789 0123
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| Orden mínimo | 20 piezas |
| Pagos | LC, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Entrega | Dentro de 15 días |
| personalización | Disponible |
Los motores BISON son conocidos por su excelente fiabilidad y rendimiento, con menores niveles de ruido, menor vibración y menores emisiones (sin sacrificar la potencia de salida ni el rendimiento). Este motor 178F utiliza cuatro carreras de pistón diferentes para funcionar con eficacia. Durante el funcionamiento del motor, el pistón experimenta cuatro carreras para lograr cada ciclo de potencia. Una carrera se define como un movimiento hacia arriba o hacia abajo del pistón. Después de 4 golpes, el ciclo está completo y listo para comenzar de nuevo.
El motor diésel de 4 tiempos logra un buen equilibrio entre potencia, fiabilidad y eficiencia. En términos de emisiones, el 4 tiempos separa mecánicamente cada evento, reduciendo así las emisiones de combustible no quemado. También puede separar el aceite del combustible, lo que reduce significativamente las emisiones de monóxido de carbono.
El motor diésel de grado comercial 178F OHV está diseñado para las aplicaciones comerciales más exigentes. El diseño de la válvula en cabeza brinda la posibilidad de un mayor ahorro de combustible, y la camisa del cilindro de hierro fundido proporciona una vida útil más larga. Desde motocicletas hasta cortadoras de césped y generadores, los motores de 4 tiempos impulsan una variedad de diferentes tipos de equipos. Las aplicaciones comunes incluyen limpiadores de alta presión, separadores de troncos, compresores de aire y bombas de agua.
Motor OHV horizontal de 4 tiempos refrigerado por aire
Arrancador de retroceso fácil de arrancar
Cojinetes de bolas de servicio pesado soportan el cigüeñal para una mayor estabilidad
Gran depósito de combustible pesado de doble pared con filtro de combustible en el depósito
Tapón de depósito de combustible grande y fácil de llenar
Modelo de motor | BS178F |
Tipo | Refrigerado por aire, monocilíndrico, 4 tiempos |
Salida del motor | 6HP |
Diámetro x carrera | 78x62mm |
Desplazamiento | 296cc |
Índice de compresión | 20:1 |
Sistema de encendido | Compresión Combustión |
Sistema de arranque | Comienzo de retroceso / Comienzo de llave |
Velocidad de rotación nominal | 3000/3600 rpm |
Volumen del tanque de combustible | 3.5L |
Peso neto/bruto | 33kg |
20GP | 260conjunto |
40HQ | 500 juego |
La carrera de un motor diesel de cuatro tiempos se refiere a la admisión, compresión, trabajo y escape. El pistón completa dos carreras completas en el cilindro para completar un ciclo de trabajo.
La carrera de admisión se refiere al aire que ingresa a la cámara de combustión. Cuando el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior y la válvula de admisión se abre, ocurre un evento de admisión. A medida que el aire continúa fluyendo con su propia inercia, el pistón comienza a cambiar de dirección y el cilindro continúa llenándose un poco más allá del punto muerto inferior. Luego se cierra la válvula de admisión y se sella el aire en el cilindro.
La carrera de compresión comprime el aire en el cilindro. En este momento, la válvula de admisión y la válvula de escape deben estar cerradas para garantizar que el cilindro esté sellado. La relación de compresión del motor se refiere a la comparación del volumen de la cámara de combustión cuando el pistón está en el punto muerto inferior y el volumen de la cámara de combustión cuando el pistón está en el punto muerto superior. Cuanto mayor sea la relación de compresión, más eficiente será el combustible del motor.
Bajo la acción de la bomba de aceite de alta presión, se inyecta diésel en la cámara de combustión. Debido al calor generado durante la compresión, el combustible diésel se quema inmediatamente después de mezclarse con el aire. La presión del gas en el cilindro aumenta rápidamente para obligar al pistón a moverse.
Cuando el pistón alcanza el punto muerto inferior durante la carrera de potencia, la combustión del diésel se completa y el cilindro se llena con gas de escape. Cuando se abre la válvula de escape, el pistón vuelve al punto muerto superior debido a la inercia y los gases de escape se descargan a través de la válvula de escape. Al final de la carrera de escape, el pistón se encuentra en el punto muerto superior, completando un ciclo de trabajo.
Fundada en 2015, BISON es una fábrica moderna de motores diesel pequeños de China que integra servicios de diseño, fabricación, venta al por mayor y puntos de venta. Brindamos un servicio completo desde el diseño hasta el envío, el motor diesel pequeño BISON se ha vendido en muchos países.
Además del motor diésel de 4 tiempos 178F 6HP , BISON también vende al por mayor pequeños motores diésel de diferentes estilos. Los productos relacionados a la izquierda son algunas sugerencias de nuestros clientes, que pueden ayudarlo a elegir.
No importa la apariencia, las especificaciones o la marca en la imagen, todo se puede personalizar para satisfacer sus necesidades. Y también ofrecemos una amplia gama de accesorios para motores diésel de 4 tiempos 178F 6HP .
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