¿Qué combustible es mejor para un motor pequeño?

Ya sea que tenga un soplador de hojas, una cortadora de césped, una motosierra, una quitanieves o un generador, estos productos tienen una cosa en común: todos utilizan un motor pequeño.

Los motores pequeños impulsan muchas de las herramientas y equipos que usamos a diario. Ya sea que esté realizando el mantenimiento de su jardín, trabajando en una obra o respondiendo a una emergencia, los motores pequeños facilitan y hacen más eficientes innumerables tareas.

Usar el combustible adecuado para su motor pequeño es fundamental para su rendimiento y vida útil. Un combustible inadecuado puede provocar problemas de arranque, pérdida de potencia, daños en el motor y reparaciones costosas. Incluso puede acortar la vida útil de su equipo. Al igual que no usaría diésel en un coche de gasolina, los motores pequeños requieren tipos específicos de combustible para funcionar correctamente.

¿Se pregunta cuál es el mejor combustible para un motor pequeño? En este artículo, BISON explora las principales opciones de combustible para motores pequeños, incluyendo gasolina regular, gasolina premium y premezclas. Le ayudaremos a comprender qué combustible es el más adecuado para los diferentes tipos de equipos y a elegir el adecuado.

¿Qué es el índice de octano?

Debes comprender cómo funciona un motor para comprender los índices de octanaje o antidetonante.

Funcionamiento del motor de 4 tiempos

1. La etapa de admisión (el pistón se mueve hacia abajo) aspira aire y combustible hacia el cilindro del motor.

2. En la fase de compresión (el pistón se mueve hacia arriba), el pistón del motor comprime la mezcla de aire y combustible.

3. En la etapa de potencia, la bujía enciende la mezcla de aire y combustible, provocando una explosión que fuerza el pistón hacia abajo (lo que impulsa el motor a funcionar).

4. El pistón vuelve a subir en la etapa de escape para expulsar los gases de escape.

En un motor de 2 tiempos, estas etapas todavía ocurren pero se completan en dos tiempos (el pistón se mueve hacia arriba una vez y hacia abajo una vez).

Los fabricantes construyen cada vez más motores con relaciones de compresión más altas, lo que significa que la mezcla de aire y combustible está más presurizada y es más explosiva.

Una mayor compresión permite un uso más eficiente del aire y el combustible, lo que aumenta la temperatura de la mezcla. Esto puede provocar que la mezcla de combustible y aire se queme espontáneamente (sin chispa), lo que se conoce como detonación o predetonación.

El golpe puede ocurrir antes de que el pistón llegue a la parte superior del cilindro, empujándolo hacia abajo prematuramente y causando una mala sincronización del motor y daños graves.

La gasolina de alto octanaje está especialmente optimizada para motores de alta compresión para evitar la detonación. La mezcla de aire y combustible puede soportar una mayor compresión sin inflamarse prematuramente. Por lo tanto, el octanaje mide la resistencia del combustible a la detonación en una escala del 1 al 100.

La gasolina regular sin plomo es el combustible más común para motores pequeños. Suele tener un octanaje de 87, lo que indica su resistencia al golpeteo o a los ruidos metálicos en el motor. La mayoría de los motores pequeños están diseñados para funcionar con este tipo de combustible.

Cómo elegir el combustible adecuado para motores pequeños

Los motores pequeños, como los de generadores, motosierras y desbrozadoras, dependen de distintos tipos de combustible para funcionar correctamente.

El combustible para su equipo eléctrico de exterior debe cumplir estos requisitos:

• Limpio, fresco, sin plomo.

• Mínimo 87 octanos/87 AKI (91 RON)

• Se acepta gasolina con un 10 % de etanol (gasohol) o un 15 % de MTBE (metil terbutil éter). En algunas gasolineras se vende gasolina con hasta un 15 % de etanol (E15), pero no se recomienda ni se permite su uso en motores pequeños.

• También se puede usar combustible sin etanol. Para prolongar la vida útil del combustible, este combustible combina gasolina sin plomo y sin etanol con un estabilizador de combustible.

Seleccionar el combustible adecuado prolonga la vida útil y el rendimiento de su motor. No utilice combustibles no aprobados ni modifique su motor BISON para que funcione con combustibles alternativos. Estas acciones pueden dañar motores pequeños y anular la garantía de su BISON. Los diferentes tipos de combustible ofrecen diversas ventajas y desventajas, por lo que es importante elegir con cuidado. 

Gasolina regular sin plomo

El uso de gasolina con etanol en equipos eléctricos para exteriores, como cortadoras de césped, motosierras, desbrozadoras y sopladores de hojas, puede dañar el motor y ocasionar reparaciones costosas. Para equipos con motores pequeños, es mejor usar gasolina sin etanol siempre que sea posible.

La gasolina actual suele contener etanol, un tipo de alcohol elaborado a partir de maíz u otras plantas. El etanol ayuda a reducir las emisiones, pero puede causar problemas en motores pequeños. Los tipos comunes de etanol incluyen:

• E10 (10 % etanol, 90 % gasolina) : el tipo de combustible más común, generalmente seguro para motores pequeños, pero puede absorber agua y causar problemas en el sistema de combustible con el tiempo.

• E15 (15 % etanol, 85 % gasolina) : No se recomienda para la mayoría de los motores pequeños porque puede dañar las líneas de combustible, los carburadores y los sellos.

• E85 (85 % etanol, 15 % gasolina) : para uso exclusivo en vehículos de combustible flexible; el uso de este combustible en un motor pequeño puede causar daños graves.

• Si utiliza combustible de etanol, nunca exceda el 10 % de etanol (E10) y agregue un tratamiento de combustible para evitar la separación del combustible.

Ventajas:

• Una amplia gama de combustibles a precios asequibles

• Adecuado para la mayoría de motores pequeños.

• No requiere manipulación especial

Contras:

• El etanol puede causar problemas en el sistema de combustible. Absorbe agua, lo que puede causar obstrucciones en el carburador, corrosión en el sistema de combustible y daños en las piezas de goma y plástico.

• Puede deteriorarse si se almacena demasiado tiempo. El etanol puede separarse y acumularse en el tanque, causando problemas de encendido y sobrecalentamiento, lo que a la larga puede provocar daños irreversibles en el motor.

Para reducir estos riesgos: Use combustible nuevo, evite el almacenamiento prolongado y, si lo va a guardar durante más de un mes, considere usar un estabilizador de combustible o dejar el motor en marcha en seco antes de guardarlo para evitar la acumulación de combustible rancio. También puede usar combustible sin etanol siempre que sea posible, especialmente en equipos de temporada.

Gasolina premium sin plomo

Algunos motores pequeños de alto rendimiento pueden requerir gasolina premium. La gasolina premium sin plomo, que suele tener un octanaje de 91 a 93, puede reducir la detonación en motores de alto rendimiento.

Sin embargo, la mayoría de los motores pequeños estándar tienen una relación de compresión más baja, lo que significa que es posible que no se beneficien de un octanaje más alto.

La mayoría de los fabricantes recomiendan gasolina premium solo si el motor está diseñado para funcionar con ella. Si el manual del propietario recomienda gasolina regular, cambiar a gasolina premium no solo no ofrecerá ningún beneficio, sino que podría ser un desperdicio de dinero. Además, la gasolina premium a veces puede dificultar el arranque del equipo.

La gasolina de octano regular también funciona bien si usted realiza el mantenimiento regular de su equipo, mantiene el combustible fresco y limpia el carburador.

Ventajas:

• Puede mejorar el rendimiento en algunos motores pequeños.

• Ayuda a prevenir golpes y desperfectos.

Contras:

• Más caro que la gasolina normal

• No hay ningún beneficio real si el motor no requiere gasolina premium

Mezclas de combustible premezcladas

El combustible premezclado es una mezcla lista para usar de gasolina y aceite, diseñada específicamente para motores de dos tiempos, como los de motosierras y desbrozadoras. Estos combustibles vienen en la proporción correcta de combustible y aceite, lo que elimina la necesidad de mezclarlos manualmente.

Mezcla de aceite y combustible para motores pequeños

• Motores de 4 tiempos de encendido por chispa: No mezcle gasolina con aceite ni modifique el motor para usar combustibles alternativos. Esto puede dañar los componentes del motor y anular la garantía.

• Motores de 2 tiempos con encendido por chispa: mezcle siempre un aceite de 2 tiempos de alta calidad en una proporción de gasolina y aceite de 50:1.

Ventajas:

• No es necesario mezclar combustible y aceite manualmente

• Mayor vida útil que la gasolina normal.

• Combustión más limpia para un mejor rendimiento del motor

Contras:

• Más caro que mezclar tu propio combustible

• Puede que no esté tan ampliamente disponible como la gasolina estándar.

La elección del combustible adecuado para su motor pequeño depende de su diseño y uso. Consulte siempre las recomendaciones del fabricante para evitar daños en el motor y mantener el buen funcionamiento de su equipo.

Consejos para almacenar combustible

Quizás le sorprenda, pero la gasolina solo es apta durante unos 30 días. Después, los compuestos volátiles del combustible comienzan a evaporarse, ya sea que la gasolina esté en la podadora o en el depósito.

A medida que el combustible se evapora, forma un depósito pegajoso marrón que finalmente se endurece y se transforma en barniz, el cual puede obstruir las líneas de combustible y los carburadores. Una vez que el sistema de combustible se ve afectado, es posible que note señales de bajo rendimiento del motor:

• Falta de poder

• Dificultad para empezar

• El motor funciona mal

Para mantener el combustible fresco y evitar problemas en el motor, guárdelo correctamente. Siga estos pasos para un almacenamiento adecuado:

• Agregue el tratamiento de combustible según las instrucciones.

• Haga funcionar el motor durante dos minutos para hacer circular el estabilizador a través del sistema de combustible.

• Guarde la cortadora de césped o el equipo en un lugar seco y limpio durante hasta 24 meses.

• Si aún es necesario tratar el combustible, drénelo en un recipiente homologado y haga funcionar el motor hasta que se apague por falta de combustible. Guarde el combustible en un lugar fresco y seco, alejado de la luz solar directa y de temperaturas extremas.

Conclusión

Elegir el combustible adecuado es esencial para el buen funcionamiento de los motores pequeños, prolongar su vida útil y evitar daños costosos. La elección incorrecta de combustible, como el uso de mezclas con alto contenido de etanol, puede provocar acumulación de humedad, corrosión y obstrucciones en los carburadores, lo que resulta en arranques difíciles y baja eficiencia.

Como fabricante profesional de motores pequeños en China, comprendemos la importancia de seleccionar el combustible adecuado. Seguir las recomendaciones del fabricante garantiza los mejores resultados y reduce el impacto ambiental. Almacenar el combustible correctamente y usar estabilizadores cuando sea necesario protege aún más su motor y evita reparaciones innecesarias.

Tómese un momento para verificar los requisitos de combustible de su motor hoy.