terminología de motores pequeños

Cuando hablamos de " motores pequeños ", nos referimos a una clase de motores que normalmente tienen menos de 25 caballos de fuerza. Son fuentes de energía compactas y eficientes que alimentan todo tipo de máquinas a nuestro alrededor. Desde desbrozadoras hasta motocicletas, desde generadores portátiles hasta tractores de jardín, estos pequeños motores desempeñan un papel integral en nuestra vida diaria.

Comprender la terminología de motores pequeños es fundamental para cualquier persona que utilice, compre o repare máquinas impulsadas por estos motores. Familiarizarse con estos términos le permitirá comprender mejor cómo funcionan estos motores, diagnosticar problemas, comunicarse de manera efectiva con los profesionales de servicio e incluso realizar algunas reparaciones menores usted mismo.

En este artículo, analizaremos más de cerca la terminología de motores pequeños. BISON divide términos complejos en explicaciones fáciles de entender. Este glosario proporcionará una guía completa tanto para entusiastas nuevos como experimentados.

Tipos de motores pequeños

• Motor de dos tiempos : este motor completa un ciclo de potencia mediante dos golpes del pistón durante una sola revolución del cigüeñal. En resumen, hace todo el trabajo en sólo dos pasos: admisión, compresión, combustión y escape, lo que lo hace muy eficiente. A menudo encontrarás motores de dos tiempos en equipos como motosierras y motos acuáticas.

• Motor de cuatro tiempos : A diferencia de un motor de dos tiempos, este motor completa el ciclo de potencia a través de cuatro tiempos del pistón: admisión, compresión, combustión (potencia) y escape. Básicamente, se necesitan cuatro pasos para hacer lo que un motor de dos tiempos puede hacer en sólo dos pasos. Esto reduce el consumo de combustible y reduce las emisiones. Los motores de cuatro tiempos se utilizan habitualmente en artículos como desbrozadoras y automóviles.

• Motor diésel : Los motores diésel utilizan el calor del aire comprimido para encender el combustible. Son conocidos por su eficiencia y durabilidad. Es posible encontrar pequeños motores diésel en algunos tipos de generadores o maquinaria pesada.

• Motor de gasolina : También conocido como motor de gasolina, los motores de gasolina utilizan encendido por chispa para quemar combustible. La chispa de la bujía enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, empujando el pistón hacia abajo y generando energía. Los pequeños motores de gasolina se utilizan comúnmente en herramientas eléctricas portátiles y en algunos vehículos.

• Motor con válvulas en cabeza (OHV) : en un motor OHV, las válvulas están ubicadas encima de la cámara de combustión en la culata. Este diseño permite un control más directo de las válvulas, lo que da como resultado tiempos de respuesta más rápidos y una mayor eficiencia del combustible. Los motores OHV se utilizan ampliamente en una variedad de maquinaria, incluidos automóviles y cortadoras de césped.

• Motor con árbol de levas en cabeza (OHC) : las válvulas de un motor OHC también están ubicadas en la culata, pero el árbol de levas que controla la apertura y el cierre de las válvulas también está ubicado en la culata en lugar de en el bloque de cilindros. Este diseño mejora el rendimiento y la eficiencia del motor a altas velocidades. Los motores OHC se encuentran comúnmente en automóviles y motocicletas.

Términos comunes para motores pequeños

Estos términos se utilizan a menudo para describir las especificaciones y el rendimiento de un motor. Vamos a desglosarlos:

• Diámetro : Se refiere al diámetro del cilindro de un motor. Es un factor crítico que, junto con la carrera, determina la cilindrada de un motor.

• Relación de compresión : Esta es la relación entre el volumen de la cámara de combustión cuando el pistón está en la parte inferior de su carrera y el volumen cuando el pistón está en la parte superior de su carrera. Una relación de compresión más alta puede conducir a una mayor eficiencia de combustible y producción de potencia, pero también puede requerir combustible de mayor octanaje.

• Cilindrada : Es el volumen total de todos los cilindros de un motor, generalmente medido en centímetros cúbicos (cc) o litros (L). Se calcula multiplicando el número de cilindros por el área de un cilindro (basado en el diámetro interior) y la longitud de la carrera. La cilindrada da una idea del tamaño y la potencia potencial de un motor.

• Caballos de fuerza : Esta es una unidad de medida utilizada para indicar la potencia que produce un motor. Un caballo de fuerza equivale a la potencia necesaria para levantar 550 libras por un pie en un segundo. Cuantos más caballos de fuerza tenga un motor, más trabajo podrá realizar en un tiempo determinado.

• Carrera : en el contexto de los motores, una carrera se refiere al recorrido completo del pistón a lo largo del cilindro, en cualquier dirección. El número de golpes en un ciclo define si un motor es de dos tiempos o de cuatro tiempos.

• Torque : Es la fuerza de torsión producida por un motor.

seis sistemas de pequeños motores

Los pequeños motores de gas constan de sistemas individuales que trabajan juntos para producir electricidad. Cada sistema tiene varios componentes. Los motores de combustión interna requieren seis sistemas: escape, combustible, encendido, enfriamiento, combustión y lubricación.

Sistema de escape

• Colector de escape : El colector de escape recoge los gases de escape de varios cilindros en un solo tubo. Su propósito es canalizar los gases de escape hacia una ubicación central, el resto del sistema de escape, para ser expulsados ​​de manera segura.

• Tubo de escape : La sección final del sistema de escape, donde libera a la atmósfera los gases de escape limpios y amortiguados.

• Silenciador : Reduce el ruido. Atornillado o roscado al motor.

Sistema de combustible

• Inyector de combustible : Los inyectores de combustible son una parte clave de los motores modernos. Suministran combustible a los cilindros del motor de forma precisa y atomizada, que luego se enciende para impulsar el motor. El inyector debe suministrar el combustible en el momento correcto, en la cantidad correcta y en el patrón correcto para una combustión eficiente.

• Bomba de combustible : la función de la bomba de combustible es entregar combustible desde el tanque al motor. Debe suministrar el combustible a alta presión (para sistemas de inyección de combustible) o baja presión (para sistemas de carburador), para que el combustible llegue a los inyectores o al carburador de manera consistente y suave.

• Línea de combustible : La línea a través de la cual se transfiere el combustible desde el tanque al carburador.

• Depósito de combustible : Aquí es donde se almacena el combustible del motor. El tamaño del tanque de combustible a menudo determina cuánto tiempo puede funcionar el motor antes de necesitar un llenado. Está diseñado para alimentar combustible al carburador.

Sistema de encendido

• Batería : Almacena energía eléctrica hasta que se necesita para alimentar los dispositivos.

• Estator : El estator es un componente crucial en el sistema de encendido de motores pequeños. Es parte del alternador y trabaja con el rotor para generar electricidad. La bobina del estator utiliza un imán permanente para producir un campo magnético para un pequeño alternador.

• Bobina de encendido : este componente es una parte crucial del sistema de encendido del motor. Transforma el bajo voltaje de la batería en los miles de voltios necesarios para crear una chispa eléctrica en las bujías, encendiendo el combustible.

• Bujía : La bujía es la encargada de encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor. Lo hace transmitiendo energía eléctrica desde el sistema de encendido, lo que crea una chispa.

• Arrancadores de retroceso : haga girar el motor a alta velocidad para iniciar el sistema. Se encuentra en productos como motosierras, cortadoras de césped y herbicidas.

Sistema de refrigeración

• Motores enfriados por aire : un motor enfriado por aire depende de la circulación de aire directamente sobre las aletas de disipación de calor o áreas calientes del motor para enfriarlas y mantener el motor dentro de las temperaturas de funcionamiento. 

• Motores refrigerados por líquido : un motor refrigerado por líquido utiliza un refrigerante (normalmente una mezcla de agua y anticongelante) para transferir calor del motor al radiador donde el calor se disipa a la atmósfera.

• Ventiladores : la mayoría de los motores pequeños se enfrían por aire mediante ventiladores ubicados fuera de la cámara de combustión.

• Volante : se encuentra encima del motor. Tiene una cubierta metálica llamada carcasa del soplador. Funciona como un ventilador. Enfriar el motor.

• Carcasa del soplador : se encuentra alrededor del volante. Su objetivo es dirigir el aire a través de la carcasa del ventilador para enfriar el motor.
  

Sistema de lubricación

• Cárter de aceite : El cárter de aceite, también conocido como sumidero de aceite, está ubicado en la parte inferior del motor. Sirve como depósito para el aceite del motor. Cuando el motor está en reposo, el aceite regresa al recipiente donde se recoge y almacena.

• Bomba de aceite : La bomba de aceite es un componente crítico del sistema de lubricación del motor. Su función es extraer aceite del cárter y bombearlo por todo el motor para lubricar, enfriar y limpiar las piezas móviles.

• Filtro de aceite : Elimina los contaminantes que circulan en el aceite.

sistema de combustión

• Carburador : Mezcla combustible con aire para la combustión.

• Bloque de cilindros : Cada bloque de cilindros debe fundirse en un molde para lograr su mejor apariencia para un correcto funcionamiento. Dentro del bloque de cilindros se encuentran todas las piezas pequeñas del motor. Su exterior disipa el calor a través de aletas de aleación de aluminio. El monocilíndrico es el tipo que se encuentra en la mayoría de los motores pequeños. Sin embargo, otras partes de motores pequeños tienen muchos cilindros; las más comunes son las configuraciones en línea, opuestas y en V.

• Culata : Muchos motores pequeños tienen una cámara de combustión. Una junta de culata está unida a la parte superior del cilindro, llamada culata. La bujía está alojada en la culata. 

• Pistón : Está fabricado en acero fundido o material de aluminio. El pistón se monta en la biela mediante un pasador y se fija en su lugar mediante clips de retención. Un pistón puede tener de uno a tres anillos. Estos anillos superiores se utilizan para compresión. El anillo inferior se conoce como anillo de aceite. Sólo los motores de cuatro tiempos tienen anillos de aceite. Este anillo no puede girar porque un pasador dentro de la ranura del anillo impide cualquier rotación.

• Válvulas : Las válvulas están fabricadas en acero de alta calidad y están ubicadas en el bloque de cilindros y en el sello. La válvula de admisión y la válvula de escape crean un mejor flujo de aire en el motor. La válvula de admisión es más grande que la válvula de escape.

• Limpiador de aire : También conocido como filtro de aire , este componente limpia el aire que ingresa al motor para el proceso de combustión. Elimina el polvo, el polen y otras partículas en el aire que podrían dañar el motor. Un filtro de aire limpio garantiza que su motor reciba suficiente aire limpio para mezclarlo con el combustible y lograr una combustión eficiente.

• Cilindro : Hay una pared interior llamada pared cilíndrica. Ajusta el pistón con precisión al diámetro mecanizado. La pared interior es muy lisa, lo que permite que el pistón y los aros funcionen sin problemas.

• Biela : La biela une la manivela al pistón. El pasador de muñeca fija el pistón al pasador de muñeca y está asegurado mediante un clip. Puede haber una o dos bielas. El fondo es extraíble en unidades de dos piezas.

• Junta de culata : Entre el cilindro y la culata se encuentra la junta de culata. Esta junta sella el cilindro. La función de la junta de culata es mantener la presión dentro de la cámara de combustión. Este componente debe soportar altas temperaturas.

• Cárter : El cigüeñal es la parte del motor que gira. Esta parte se encuentra dentro del cárter. El cárter cambia el movimiento circular hacia arriba, hacia abajo y del pistón. Tiene contrapesos pesados ​​para el equilibrio. Se asienta en un ángulo de 90 grados sobre el cilindro.

• Árbol de levas : Un árbol de levas es una parte clave de un motor que controla el tiempo de apertura y cierre de las válvulas. Es una varilla con múltiples lóbulos (levas) que empujan contra las válvulas a medida que gira, permitiendo que el combustible y el aire entren a la cámara de combustión.

• Resorte de válvula : Mantiene las válvulas cerradas, asegurando que un sello hermético mantenga la presión sobre el árbol de levas. Evita que el árbol de levas flote.

Conclusión

Comprender la terminología de los motores pequeños es vital para cualquiera que busque mantener, reparar o comprender la maquinaria que impulsa muchos de nuestros dispositivos para exteriores. Ya sea que esté mejorando la eficiencia o sea un propietario que busque extender la vida útil de sus electrodomésticos, estos conocimientos sin duda resultarán beneficiosos. 

Si se mantiene informado y tiene confianza en el lenguaje de los motores pequeños, mantendrá su equipo en buenas condiciones de trabajo.