Terminología de motores pequeños

Cuando hablamos de " motores pequeños ", nos referimos a una clase de motores que normalmente tienen menos de 25 caballos de fuerza. Son fuentes de energía compactas y eficientes que impulsan todo tipo de máquinas que nos rodean. Desde desbrozadoras hasta motocicletas, generadores portátiles y tractores de jardín, estos pequeños motores desempeñan un papel fundamental en nuestra vida diaria.

Comprender la terminología de los motores pequeños es fundamental para cualquier persona que utilice, compre o repare máquinas impulsadas por estos motores. Familiarizarse con estos términos le permitirá comprender mejor cómo funcionan estos motores, diagnosticar problemas, comunicarse de manera eficaz con los profesionales de servicio e incluso realizar algunas reparaciones menores usted mismo.

En este artículo, analizaremos en profundidad la terminología de los motores pequeños. BISON desglosa términos complejos en explicaciones fáciles de entender. Este glosario proporcionará una guía completa tanto para los entusiastas nuevos como para los experimentados.

Tipos de motores pequeños

• Motor de dos tiempos : Este motor completa un ciclo de potencia mediante dos carreras del pistón durante una sola revolución del cigüeñal. En resumen, realiza todo el trabajo en solo dos pasos: admisión, compresión, combustión y escape, lo que lo hace muy eficiente. A menudo encontrarás motores de dos tiempos en equipos como motosierras y motos acuáticas.

• Motor de cuatro tiempos : a diferencia de un motor de dos tiempos, este motor completa el ciclo de potencia a través de cuatro tiempos de pistón: admisión, compresión, combustión (potencia) y escape. Básicamente, se necesitan cuatro pasos para hacer lo que un motor de dos tiempos puede hacer en solo dos pasos. Esto reduce el consumo de combustible y las emisiones. Los motores de cuatro tiempos se utilizan comúnmente en artículos como desbrozadoras y automóviles.

• Motor diésel : Los motores diésel utilizan el calor del aire comprimido para encender el combustible. Son conocidos por su eficiencia y durabilidad. Puede encontrar pequeños motores diésel en algunos tipos de generadores o maquinaria pesada.

• Motor de gasolina : también conocido como motor de gasolina, los motores de gasolina utilizan el encendido por chispa para quemar combustible. La chispa de la bujía enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, lo que hace que el pistón baje y genere energía. Los motores de gasolina pequeños se utilizan comúnmente en herramientas eléctricas portátiles y en algunos vehículos.

• Motor con válvulas en cabeza (OHV) : en un motor OHV, las válvulas están ubicadas sobre la cámara de combustión en la culata. Este diseño permite un control más directo de las válvulas, lo que da como resultado tiempos de respuesta más rápidos y una mejor eficiencia del combustible. Los motores OHV se utilizan ampliamente en una variedad de maquinarias, incluidos automóviles y cortadoras de césped.

• Motor con árbol de levas en cabeza (OHC) : las válvulas de un motor OHC también están ubicadas en la culata, pero el árbol de levas que controla la apertura y el cierre de las válvulas también está ubicado en la culata en lugar de en el bloque de cilindros. Este diseño mejora el rendimiento y la eficiencia del motor a altas velocidades. Los motores OHC se encuentran comúnmente en automóviles y motocicletas.

Términos comunes de motores pequeños

Estos términos se utilizan a menudo para describir las especificaciones y el rendimiento de un motor. Vamos a analizarlos:

• Diámetro interior : se refiere al diámetro del cilindro de un motor. Es un factor crítico que, junto con la carrera, determina la cilindrada del motor.

• Relación de compresión : es la relación entre el volumen de la cámara de combustión cuando el pistón está en la parte inferior de su carrera y el volumen cuando el pistón está en la parte superior de su carrera. Una relación de compresión más alta puede generar una mayor eficiencia de combustible y mayor potencia de salida, pero también puede requerir combustible de mayor octanaje.

• Cilindrada : es el volumen total de todos los cilindros de un motor, que se mide generalmente en centímetros cúbicos (cc) o litros (L). Se calcula multiplicando el número de cilindros por el área de un cilindro (según el diámetro interior) y la longitud de la carrera. La cilindrada da una idea del tamaño y la potencia potencial de un motor.

• Caballo de fuerza : es una unidad de medida que se utiliza para indicar la potencia que produce un motor. Un caballo de fuerza equivale a la potencia necesaria para levantar 550 libras un pie en un segundo. Cuantos más caballos de fuerza tenga un motor, más trabajo puede realizar en un tiempo determinado.

• Carrera : en el contexto de los motores, una carrera se refiere al recorrido completo del pistón a lo largo del cilindro, en cualquier dirección. La cantidad de carreras en un ciclo define si un motor es de dos o cuatro tiempos.

• Par motor : es la fuerza de torsión producida por un motor.

seis sistemas de motores pequeños

Los motores de gas pequeños constan de sistemas individuales que funcionan en conjunto para producir electricidad. Cada sistema tiene varios componentes. Los motores de combustión interna requieren seis sistemas: escape, combustible, encendido, refrigeración, combustión y lubricación.

Sistema de escape

• Colector de escape : el colector de escape recoge los gases de escape de varios cilindros en un solo conducto. Su propósito es canalizar los gases de escape hacia una ubicación central, el resto del sistema de escape, para que sean expulsados ​​de manera segura.

• Tubo de escape : Sección final del sistema de escape, por donde se liberan los gases de escape limpios y amortiguados a la atmósfera.

• Silenciador : Reduce el ruido. Se atornilla o enrosca al motor.

Sistema de combustible

• Inyector de combustible : Los inyectores de combustible son una parte clave de los motores modernos. Entregamos combustible a los cilindros del motor de manera precisa y atomizada, que luego se enciende para impulsar el motor. El inyector debe entregar el combustible en el momento correcto, en la cantidad correcta y en el patrón correcto para una combustión eficiente.

• Bomba de combustible : La bomba de combustible tiene como función suministrar combustible desde el tanque hasta el motor. Debe suministrar el combustible a alta presión (para sistemas de inyección de combustible) o a baja presión (para sistemas de carburador), de modo que el combustible llegue a los inyectores o al carburador de manera uniforme y uniforme.

• Línea de combustible : La línea a través de la cual se transfiere el combustible desde el tanque hasta el carburador.

• Tanque de combustible : aquí se almacena el combustible del motor. El tamaño del tanque de combustible suele determinar cuánto tiempo puede funcionar el motor antes de necesitar una recarga. Está diseñado para suministrar combustible al carburador.

Sistema de encendido

• Batería : almacena energía eléctrica hasta que se necesita para alimentar dispositivos.

• Estator : El estator es un componente crucial en el sistema de encendido de los motores pequeños. Forma parte del alternador y trabaja con el rotor para generar electricidad. La bobina del estator utiliza un imán permanente para producir un campo magnético para un alternador pequeño.

• Bobina de encendido : Este componente es una parte crucial del sistema de encendido del motor. Transforma el bajo voltaje de la batería en los miles de voltios necesarios para crear una chispa eléctrica en las bujías, lo que enciende el combustible.

• Bujía : La bujía es la encargada de encender la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión del motor. Lo hace transmitiendo energía eléctrica desde el sistema de encendido, lo que crea una chispa.

• Arrancadores de retroceso : hacen girar el motor a alta velocidad para poner en marcha el sistema. Se encuentran en productos como motosierras, cortadoras de césped y desmalezadoras.

Sistema de enfriamiento

• Motores refrigerados por aire : un motor refrigerado por aire depende de la circulación de aire directamente sobre las aletas de disipación de calor o las áreas calientes del motor para enfriarlas y mantener el motor dentro de las temperaturas de funcionamiento. 

• Motores refrigerados por líquido : un motor refrigerado por líquido utiliza un refrigerante (generalmente una mezcla de agua y anticongelante) para transferir calor del motor al radiador, donde el calor se disipa a la atmósfera.

• Ventiladores : la mayoría de los motores pequeños se enfrían por aire mediante ventiladores ubicados fuera de la cámara de combustión.

• Volante : se encuentra sobre el motor. Tiene una cubierta de metal llamada carcasa del soplador. Funciona como un ventilador. Enfría el motor.

• Carcasa del soplador : se ubica alrededor del volante. Su función es dirigir el aire a través de la carcasa del soplador para enfriar el motor.
  

Sistema de lubricación

• Cárter de aceite : el cárter de aceite, también conocido como cárter de aceite, se encuentra en la parte inferior del motor. Sirve como depósito para el aceite del motor. Cuando el motor está en reposo, el aceite se drena nuevamente al cárter, donde se recoge y almacena.

• Bomba de aceite : La bomba de aceite es un componente fundamental del sistema de lubricación del motor. Su función es extraer aceite del cárter y bombearlo por todo el motor para lubricar, enfriar y limpiar las piezas móviles.

• Filtro de aceite : Elimina los contaminantes que circulan en el aceite.

Sistema de combustión

• Carburador : mezcla el combustible con aire para la combustión.

• Bloque de cilindros : Cada bloque de cilindros debe fundirse en un molde para lograr su mejor apariencia para un funcionamiento adecuado. En el interior del bloque de cilindros se encuentran todas las piezas pequeñas del motor. Su exterior disipa el calor a través de aletas de aleación de aluminio. El monocilíndrico es el tipo que se encuentra en la mayoría de los motores pequeños. Sin embargo, otras partes de los motores pequeños tienen muchos cilindros; las más comunes son las configuraciones en línea, opuestas y en V.

• Culata : Muchos motores pequeños tienen una cámara de combustión. En la parte superior del cilindro, llamada culata, se encuentra una junta de culata. La bujía se encuentra alojada en la culata. 

• Pistón : Está hecho de acero fundido o aluminio. El pistón se monta en la biela a través de un pasador y se fija en su lugar mediante clips de retención. Un pistón puede tener de uno a tres anillos. Estos anillos superiores se utilizan para la compresión. El anillo inferior se conoce como anillo de aceite. Solo los motores de cuatro tiempos tienen anillos de aceite. Este anillo no puede girar porque un pasador dentro de la ranura del anillo impide cualquier rotación.

• Válvulas : Las válvulas están hechas de acero de alta calidad y están ubicadas en el bloque de cilindros y en el sello. La válvula de admisión y la válvula de escape crean un mejor flujo de aire en el motor. La válvula de admisión es más grande que la válvula de escape.

• Purificador de aire : también conocido como filtro de aire , este componente limpia el aire que ingresa al motor para el proceso de combustión. Elimina el polvo, el polen y otras partículas transportadas por el aire que podrían dañar el motor. Un filtro de aire limpio garantiza que el motor reciba suficiente aire limpio para mezclarlo con el combustible y lograr una combustión eficiente.

• Cilindro : Tiene una pared interna llamada pared del cilindro. Esta pared ajusta el pistón con precisión al diámetro mecanizado. La pared interna es muy lisa, lo que permite que el pistón y los anillos funcionen sin problemas.

• Biela : La biela une el cigüeñal con el pistón. El pasador de la biela une el pistón al pasador de la biela y se asegura mediante un clip. Puede haber una o dos bielas. La parte inferior es desmontable en las unidades de dos piezas.

• Junta de culata : Entre el cilindro y la culata se encuentra la junta de culata. Esta junta sella el cilindro. La función de la junta de culata es mantener la presión dentro de la cámara de combustión. Este componente debe soportar altas temperaturas.

• Cárter : El cigüeñal es la parte del motor que gira. Esta parte se encuentra dentro del cárter. El cárter cambia el movimiento ascendente, descendente y circular del pistón. Tiene contrapesos pesados ​​para el equilibrio. Se encuentra en un ángulo de 90 grados sobre el cilindro.

• Árbol de levas : El árbol de levas es una pieza clave del motor que controla el momento de apertura y cierre de las válvulas. Es una varilla con múltiples lóbulos (levas) que empujan contra las válvulas a medida que gira, lo que permite que el combustible y el aire ingresen a la cámara de combustión.

• Resorte de válvula : mantiene las válvulas cerradas, lo que garantiza que el sello hermético mantenga la presión en el árbol de levas. Evita que el árbol de levas flote.

Conclusión

Comprender la terminología de los motores pequeños es fundamental para cualquier persona que desee realizar tareas de mantenimiento, reparación o comprensión de la maquinaria que impulsa muchos de nuestros dispositivos para exteriores. Ya sea que esté mejorando la eficiencia o sea un propietario que busca extender la vida útil de sus electrodomésticos, estos conocimientos sin duda le resultarán beneficiosos. 

Al mantenerse informado y confiado en el lenguaje de los motores pequeños, mantendrá su equipo en buenas condiciones de funcionamiento.