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BISON vende y personaliza pequeños motores de gasolina para aplicaciones industriales, como agricultura, bombas, hidrolimpiadoras, maquinaria pequeña diversa, etc. Entre nuestros clientes se incluyen fabricantes de equipos originales (OEM) y profesionales de diversos sectores.
* Motores que suministramos, de la siguiente manera: BS156 (3HP), BS168F (5.5HP), BS168F-1 (6.5HP), BS170F (7HP), BS177F (9HP), BS188F (13HP), BS190F (15HP), BS192F (18HP).
| motor de gasolina de un solo cilindro | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| tipo | monocilíndrico, refrigerado por aire, 4 tiempos, OHV | |||||||
| desplazamiento (cc) | 93.5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| potencia de salida (HP) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| potencia máxima (kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| potencia nominal (kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| velocidad nominal (rpm) | 3000/3600 | |||||||
| diámetro*carrera (mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| relación de compresión | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| sistema de encendido | tci | |||||||
| sistema de arranque | arranque por retroceso/arranque eléctrico | |||||||
| volumen del tanque de combustible (l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| peso bruto (kg) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| Dimensiones (largo x ancho x alto) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20gp (conjunto) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (conjunto) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON también ofrece motores de gasolina de dos cilindros, que tienen mayor potencia y utilizan materiales de mayor calidad para sus componentes.
| Motor de gasolina de dos cilindros en V | BS670 | BS740 | BS999 |
| tipo de motor | V doble cilindro, 4 tiempos (OHV) | ||
| diámetro * carrera (mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78.5 |
| desplazamiento(cc) | 669 | 739.3 | 999 |
| relación de compresión | 8.5: 1 | 8.5: 1 | 8.7: 1 |
| fuerza | 15,5 kW / 3600 rpm | 16,8 kW / 3600 rpm | 24,5 kW / 3600 rpm |
| esfuerzo de torsión | 45 N.m / 2500 rpm | 47 N.m / 2500 rpm | 68 N.m / 2500 rpm |
| rotación del eje de la toma de fuerza | en sentido antihorario (salida del eje horizontal) | ||
| sistema de encendido | arrancador de retroceso | encendido por transistor | arrancador de retroceso |
| sistema de arranque | arranque eléctrico | ||
| sistema de lubricación | salpicadura forzada | ||
| carburador | carburador de flotador de doble cámara | carburador con válvula de succión plana | carburador de flotador de doble cámara |
| sistema de gobernador | control de velocidad electrónico y mecánico | ||
| filtro de aire | elementos duales (papel o espuma) | ||
| capacidad de aceite (l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| Dimensiones (largo x ancho x alto) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96) x 558 |
| peso (kg) | 45 | 45 | 50 |
| consumo de combustible | <370 g/kw.h | <370 g/kw.h | <370 g/kw.h |
| motor de gasolina de desaceleración | BS168F-1 (desaceleración de 1/2) | BS177F (desaceleración de 1/2) | BS188F (1/2 desaceleración) |
| modelo | GX200 | GX270 | GX390 |
| reductor | reductor de cadena (reductor de engranajes), reductor de embrague | ||
| tipo de motor | refrigerado por aire, 4 tiempos, OHV, monocilíndrico | ||
| diámetro × carrera | 68 x 54 mm | 77 x 58 mm | 88 x 64 mm |
| desplazamiento(cc) | 196 | 270 | 389 |
| relación de compresión | 8.5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
| sistema de arranque | retroceso o arranque con llave | ||
| velocidad (rpm) | 1800 | 1800 | 1800 |
| potencia máxima (kW/1800 rpm) | 6,5 CV | 9 caballos de fuerza | 13 caballos de fuerza |
| par máximo | 22 N.m/1500 rpm | 31 N.m/1500 rpm | 46 N.m/1500 rpm |
| consumo de combustible (g/kw. h) | 395 | 374 | 374 |
| capacidad del tanque de combustible (l) | 3.6 | 6 | 6 |
| capacidad de aceite (l) | 0.6 | 1.1 | 1.1 |
| peso neto (kg) | 20 | 30 | 34 |
| dimensión (largo x ancho x alto) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| Cantidad de contenedores/40” hq | 974 piezas | 480 piezas | 480 piezas |
| motor de gasolina vertical | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| tipo de motor | Cilindro único, 4 tiempos (OHV) | |||||||||||||
| diámetro * carrera (mm) | 61 * 43.5 | 65 * 43.5 | 70 * 44.2 | 71 * 48 | 74,5 * 48 | 74.5 * 51 | 65 * 45.2 | 70 * 45.2 | 75 * 45.2 | 72 * 55 | 88 * 56 | 92 * 67.6 | 94.5 * 78 | 82 * 70 |
| desplazamiento (ml) | 127.1 | 144.3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173.9 | 200 | 223 | 340.6 | 449.4 | 547 | 739.3 |
| relación de compresión | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 7.8：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.0：1 | 8.7：1 | 8.7：1 | 8.2：1 |
| potencia neta (kw/rpm) | 2.2/3600 | 2.5/3600 | 2.8/3600 | 3.4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2.5/3600 | 3.0/3600 | 3.4/3600 | 4.5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13.2/3600 | 19.2/3600 |
| par neto (nm/rpm) | 6.8/2500 | 7.8/2500 | 8.8/2500 | 10.5/2500 | 11.8/2500 | 12.2/2500 | 7.8/2500 | 9.0/2500 | 10.5/2500 | 12.5/2500 | 23.5/2500 | 31/2500 | 39.5/3000 | 56.5/2500 |
| Rotación del eje de la toma de fuerza | en sentido antihorario (salida vertical) | |||||||||||||
| sistema de encendido | encendido por magneto transistorizado | |||||||||||||
| sistema de arranque | Arranque de retroceso/eléctrico | |||||||||||||
| sistema de lubricación | salpicadura forzada | |||||||||||||
| carburador | carburador con válvula de succión plana | |||||||||||||
| sistema de gobernador | regulación electrónica de velocidad | Mecánica centrífuga | ||||||||||||
| filtro de aire | espuma + papel cilíndrico | |||||||||||||
| capacidad de aceite (l) | 0.45 | 0.45 | 0.45 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
| capacidad del tanque de combustible (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0,8/1,0/1,2 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
| Peso neto (kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24.5 | 32.5 | 35 | 38.5 |
Comience a trabajar con la fábrica de China, BISON puede proporcionarle todo lo que necesita para comprar al por mayor.
Una solución integral a sus preguntas más habituales sobre los motores de gasolina pequeños BISON.
Los motores de gasolina pequeños se utilizan en diversas aplicaciones. Los más comunes son en cortadoras de césped, tractores de jardín y motosierras. También pueden generar electricidad, hidrolimpiadoras, motosierras y otros equipos pequeños.
Estos motores son relativamente silenciosos en comparación con otras fuentes de energía, como los motores eléctricos o los de combustión interna. Esto los hace ideales para su uso en zonas residenciales con posible contaminación acústica. Además, los motores de gasolina pequeños producen menos gases de escape que los motores de gasolina convencionales, lo que reduce la cantidad de contaminantes emitidos al medio ambiente.
Empresa fabricante que fabrica productos con motores de gasolina pequeños.
venta al por mayor ahoraLos motores de gasolina pequeños son un tipo de motor muy conocido dentro de los motores de combustión interna. Un motor de gasolina pequeño es un motor de combustión interna (CI) que utiliza gasolina como combustible para convertir la energía interna en energía cinética. Primero, el sistema de inyección de gasolina inyecta gasolina en el cilindro. Tras comprimirse a una temperatura y presión determinadas, se enciende con una bujía para expandir el gas y realizar trabajo.
Los motores de gasolina pequeños tienen altas temperaturas de autoignición, por lo que suelen tener una relación de compresión de 6:10. También pueden funcionar con otros combustibles, como gas natural (GNC), GLP y propano. El motor multicombustible de BISON también le brindará más funciones a su equipo.
Un motor de gasolina pequeño funciona más rápido que un motor diésel pequeño. Esto se debe a que los cigüeñales, las bielas y los pistones son ligeros (ya que la menor relación de compresión mejora la eficiencia del diseño), y la gasolina se quema más rápido que el diésel.
La carrera del pistón de un motor de gasolina pequeño es más corta que la de un motor diésel pequeño. Por esta razón, la carrera del pistón de un motor de encendido por chispa se completa en menos tiempo que la de un motor diésel. Sin embargo, un motor de gasolina pequeño tiene una baja tasa de compresión, lo que lo hace menos eficiente que un motor diésel pequeño.
En general, la eficiencia térmica (en promedio) de la mayoría de los motores pequeños de gasolina ronda el 20 %, aproximadamente la mitad que la de los motores diésel pequeños. Sin embargo, algunos de los motores pequeños de gasolina más recientes son más eficientes (alrededor del 38 % de eficiencia térmica) que los antiguos motores pequeños de encendido por chispa.
Fácil de arrancar : BISON implementó una nueva tecnología de arranque para reducir la fuerza de tracción del arrancador manual en aproximadamente un 15 %. El motor de gasolina BISON está equipado con un nuevo carburador y un sistema de encendido mejorado para garantizar un arranque seguro.
También se han optimizado engranajes como los árboles de levas para reducir la fricción interna, por lo que la potencia máxima ha aumentado aproximadamente un 5% en comparación con el modelo anterior.
Sistema de admisión de aire avanzado y muy silencioso : Hemos desarrollado un nuevo silenciador para eliminar el ruido de sonido de alta frecuencia, por lo que el motor de gasolina BISON puede funcionar sin ruidos molestos.
Eficiencia de combustible y alto rendimiento : Aproximadamente la mitad del costo operativo de motores pequeños de dos tiempos comparables. La eficiente configuración de puertos y las válvulas de gran diámetro maximizan la potencia. El carburador está equipado con una bomba de aceleración para una aceleración rápida y sin esfuerzo.
Rendimiento uniforme : Componentes de ingeniería de precisión que reducen la vibración. El cigüeñal está soportado por un rodamiento de bolas para una mayor estabilidad. La biela está soportada por un rodamiento de rodillos.
Fácil de usar y mantener : bujías fáciles de usar, fáciles de drenar y rellenar, sin mezcla de aceite y gas.
Fiabilidad comprobada : materiales de alta calidad, ajuste y acabado, protección integrada del sistema de combustible
BISON ofrece una línea de productos diversificada en el campo de los motores, que se puede dividir en dos categorías: motores de gasolina de dos tiempos y motores de gasolina de cuatro tiempos .
Un motor de cuatro tiempos utiliza cuatro tiempos de pistón. Hay un tiempo de pistón para cada uno de los siguientes procesos: admisión, compresión, combustión y escape. El puerto de admisión introduce la gasolina en la cámara del pistón. La compresión comprime la gasolina. La combustión enciende la gasolina e impulsa el pistón hacia abajo. El escape expulsa los gases de la combustión fuera de la cavidad del pistón.
Los motores de gasolina pequeños de dos tiempos combinan la admisión y el escape, ya que utilizan tanto la parte superior como la inferior del pistón. Además, la compresión y la combustión se combinan para producir solo dos tiempos.
Disponemos de diferentes tamaños y cilindradas. Desarrollamos y fabricamos productos de alta calidad con las ventajas tecnológicas acumuladas a lo largo de los años y ofrecemos servicios integrales, incluyendo servicio posventa, para garantizar la satisfacción del cliente.
La mezcla de gasolina y aire se inyecta en el cilindro, donde se enciende mediante una bujía, que empuja el pistón para realizar el trabajo.
El pistón es un dispositivo que se desliza hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro. Está conectado al cigüeñal y convierte la energía de la combustión de la gasolina en energía mecánica.
La función de la bujía es encender la gasolina en el cilindro.
El propósito del carburador es atomizar el combustible. Esto significa convertir la gasolina en una niebla, lo que aumenta considerablemente su superficie. Esto permite que la gasolina se queme más rápido, proporcionando así mayor impulso al pistón.
El volante es el mecanismo de gestión de potencia del motor. Está conectado al embrague, que a su vez está conectado a la transmisión.
Si necesita cumplir con las especificaciones específicas del motor, BISON le brindará un servicio excelente. BISON ofrece maquinaria de primera calidad para motores de gasolina pequeños a importadores y distribuidores B2B en todo el mundo. BISON, con sede en China, se dedica a la producción y exportación de motores diésel y de gasolina pequeños. Nuestros productos también cuentan con las certificaciones ISO y SGS.
El precio de los motores de gasolina pequeños se basa en la cantidad de pedidos al por mayor. BISON ofrece precios flexibles para motores de gasolina pequeños según el país de importación y la cantidad importada.
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Guías de motores de gasolina pequeños escritas por expertos de BISON
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