Motor de gasolina de 4 tiempos 168F con polea
| Pedido mínimo | 20 piezas |
| Pagos | Carta de crédito, transferencia bancaria, orden de pago, demanda por demanda, demanda por pago |
| Entrega | En un plazo de 15 días |
| Personalización | Disponible |
Motor de gasolina de 4 tiempos 168F con detalles de polea
El motor de cuatro tiempos es el motor de combustión interna más común. Se utiliza en una variedad de aplicaciones diferentes en múltiples industrias. El motor BISON 168F de 4 tiempos proporciona potencia para una serie de equipos eléctricos para exteriores, incluidos cortacéspedes, generadores, bombas de agua y cultivadores. Nuestros motores de cuatro tiempos son líderes mundiales en términos de potencia y calidad.
Característica del motor de gasolina de 4 tiempos
Alta estabilidad: hecho de hierro fundido de buena calidad y eje de transferencia de potencia de precisión, lo que garantiza una transmisión de potencia estable y baja vibración.
Ahorro de energía y ahorro de aceite: adopta un sistema de combustible innovador que quema gasolina por completo, y el mecanismo OHV de 4 tiempos proporciona ahorro de combustible y alto rendimiento.
Alta calidad: el cable de tracción tiene una excelente resistencia a la abrasión y un alto rendimiento de filtración de aire, lo que reduce el desgaste y prolonga la vida útil del motor.
Bajo nivel de ruido: el diseño de reducción de bajo nivel de ruido reduce en gran medida el ruido desagradable y garantiza un arranque confiable del motor sin necesidad de caldera.
Amplia gama de aplicaciones: con una potencia máxima de 6,5 hp, es adecuado para una variedad de máquinas como bombas de agua, generadores, lavadoras de alta presión, etc.
Especificaciones del motor de 4 tiempos
| Modelo | BS168F-1 |
| Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire, OHV |
| Producción | 6,5 CV |
| Diámetro*carrera | 68*54 mm |
| desplazamiento | 196 cc |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Máxima potencia | 4,8 kW |
| Potencia nominal | 4,3 kW |
| Velocidad nominal | 3000/3600 rpm |
| Sistema de encendido | Encendido transistorizado sin contacto (TCI) |
| Sistema de arranque | Arranque por retroceso/eléctrico |
| Capacidad de aceite del motor | 0,6 l |
| Capacidad del tanque de combustible | 3,6 litros |
| Consumo mínimo de combustible | 375 g/kW/h |
| Dimensiones (L*An*Al) | 390*330*340 mm |
| Peso neto | 16 kg |
| 20GP(conjunto) | 630 |
| 40HQ(conjunto) | 1505 |
Los componentes del pequeño motor de cuatro tiempos incluyen:
volante
Sello de aceite
...
Aplicaciones comunes de los motores de cuatro tiempos
buque
motocicleta
Autos y camiones
Cortadora de césped manual
Vehículos todoterreno y vehículos todo terreno
Detalles del motor de 4 tiempos
Preguntas frecuentes sobre el motor de gasolina de 4 tiempos 168F con polea
Ventajas de los motores de cuatro tiempos:
Mayor par: los motores de 4 tiempos siempre producen más par a bajas velocidades que los motores de 2 tiempos.
Mayor eficiencia de combustible: los motores de 4 tiempos tienen una mayor eficiencia de combustible que los motores de 2 tiempos. Al mismo tiempo, se produce menos contaminación por gases residuales.
No se necesita aceite adicional: solo las partes móviles requieren lubricación intermedia.
Desventajas de los motores de cuatro tiempos:
Diseño complejo: El motor de cuatro tiempos tiene un mecanismo complejo, lo que aumenta la probabilidad de falla.
Baja potencia: la potencia se transmite una vez cada 4 golpes y la potencia es pequeña.
El funcionamiento del motor de 4 tiempos es el siguiente:
Admisión: En la primera etapa, como la válvula de admisión permanece abierta y el pistón está hacia abajo, el aire puede ingresar al cilindro.
Compresión: Cuando el pistón alcanza el punto muerto inferior y comienza a moverse hacia la parte superior, la válvula de admisión se cierra, comprimiendo así el aire en el cilindro y aumentando significativamente la temperatura.
Combustión: Poco antes de alcanzar el punto muerto superior, el inyector de combustible inyecta combustible en la cámara de combustión y el combustible se enciende inmediatamente después de entrar en contacto con el aire caliente.
Escape: Luego de ser encendido, el pistón se mueve hacia abajo, y debido a la inercia, regresará al punto muerto superior, expulsando así los gases de combustión y comenzando nuevamente el ciclo.
Motor de gasolina de 4 tiempos 168F con polea de fábrica
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